informe motores monofasicos, elaborado por el alumno joseph perez



INSTITUTO SAUL ZELAYA JIMENEZ

Rebobinado de Motores Monofásicos
Profe(a): Lissa Lanza

Asignatura: Taller

Curso: IV-2

Alumnos: · Joseph Danny Pérez Galeano
· Edward Ortez
· Fernando Canales

Fecha: 28 de Septiembre del 2013
Tegucigalpa M.D.C.INDICE




INTRODUCCIÓN

Este trabajo es un desarrollo explicativo del funcionamiento de los motores monofásicos de inducción, y además estos mismos son maquinas transformadoras estáticas.
Nos referimos al motor asincrónico. Este es una máquina de corriente alterna, de la que solamente una parte: el rotor o el estator, está conectado a la red y la otra parte trabaja porinducción, siendo la frecuencia de las fuerzas electromotrices inducidas proporcionalmente al resbalamiento.
Por consiguiente la elección de un motor de cualquier tipo para una determinada instalación requiere el conocimiento de los conjuntos de características, las del motor y las de la instalación, algunas necesarias porque están impuestas, y no pueden ser elegidas arbitrariamente, otros en cambiopueden ser seleccionadas entre un conjunto de posibilidades.
Para adoptar efectivamente el motor se debe tener en cuenta, las exigencias de la instalación donde se ha utilizar, considerando que como el motor tendrá ciertos límites, los cuales no deberán ser superadas; por otra parte el motor con sus características propias, impondrá a la instalación ciertos requerimientos, que esta deberá satisfacer ya la vez se pueden utilizar directamente.
Cada tipo de motor de los mencionados a continuación posee características que lo diferencian de los demás tipos, sin embargo, todos funcionan bajo los mismos principios y leyes. Y varia la forma en que están construidos otorgándole así características específicas a cada una de las configuraciones adoptadas que a su vez han sido diseñadas para satisfacernecesidades distintas.
El motor jaula de ardilla, como el Shunt de corriente continua, marcha a velocidad prácticamente constante. Como el rotor no puede alcanzar la velocidad de rotación del campo magnético, debe siempre marchar con cierto grado de deslizamiento. En vació, el deslizamiento es muy pequeño. Al aplicar la carga al rotor se requiere del aumento de la densidad de la corriente quepasa por él, para desarrollar el par necesario para vencer el aumento de la carga si se introduce una resistencia al circuito del rotor de un motor de inducción, el deslizamiento aumentara para un valor determinado del par.
El par es proporcional al flujo, la corriente en el inducido y al coseno del ángulo alfa de desfase entre el flujo y la corriente.
El flujo del motor de inducción esprácticamente constante porque lo es la FCEM. Si se agrega una resistencia al circuito del rotor, la impedancia del rotor aumentará.
OBJETIVOS
1. Aprender las partes principales de un motor de arranque por capacitor.
2. Aprender las partes principales de un motor con capacitor en marcha.
3. Aprender a embobinar un motor monofásico.

TÉRMINOS TÉCNICOS PARA EL REBOBINADO DE UN MOTOR ELÉCTRICOAislamiento: Papel especial que va en las ranuras del estator  para evitar que las bobinas hagan contacto con ellas y se produzca un corto. 
Empapelado: Se le llama empapelado a la introducción del aislamiento a las ranuras del estator. 
Barnizar: Significa dar un baño de barniz a un objeto. El barniz está elaborado a base de resinas sintéticas. Su secado se efectúa por polimerización obteniendobobinados muy compactos,  con gran adherencia y dureza. Presenta buena compatibilidad sobre hilos esmaltados y demás aislantes.   

 ANOTAR DATOS.  
 
        A la hora de rebobinar un motor eléctrico, interesan los siguientes datos: 
Datos de la placa característica del motor. 
Número de ranuras. 
Número de bobinas por grupo. 
Paso del bobinado. 
Número de polos. 
Número de espiras por...