Informe Norma Euro





Aplicación de normativa EURO en vehículos diésel.

Alumno : Esteban Martínez
Ramo : DEM 4301 “Diagnostico Electrónico de Maquinaria”
Docente : José Manuel Acuña López
Sección : 011v
Fecha : 02 de septiembre de 2015


INTRODUCCION
Una norma europea sobre emisiones es unconjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases de combustión de los vehículos nuevos vendidos en los Estados Miembros de la Unión Europea. Las normas de emisión se definen en una serie de directivas de la Unión Europea con implantación progresiva que son cada vez más restrictivas.
En el siguiente informe se investigara sobre las Norma Euro 5 y 6 para vehículosDiésel con sus respectivas normativas.
DESARROLLO
La Norma Euro 5 es un programa de medidas reglamentarias de la Comisión Europea y aprobadas por el Parlamento Europeo el 22 de mayo de 2007 por el que se establecen los requisitos técnicos para la homologación de los vehículos de motor en lo que se refiere a las emisiones, para evitar que difieran de un Estado miembro de la Unión Europea a otro.
Elprograma Euro 5 sustituye al Euro 4 que estaba en vigor desde enero de 2005 y supone comparativamente una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado emitido por los vehículos de motor hasta los 60 miligramos por kilómetro (mg/km) en motores de gasolina y 180 mg/km en los motores diésel.
Así mismo, el programa contempla una reducción del 80% de la materia particulada, que pasará de los 25mg/km a los 5 mg/km.
Aunque la norma Euro 5 entró en vigor el 1 de septiembre de 2009 para los vehículos de categoría B, la misma estipula un periodo de adaptación hasta 2012 para aquellos fabricantes de automóviles de más de 2.000 kg tales como las ambulancias, los vehículos de rescate o los automóviles familiares.
Desde la aparición de la Euro 1 en 1991, la Unión Europea ha ido estableciendonuevas reglamentaciones más estrictas en cuanto a los valores límite de emisiones contaminantes para los motores de gasolina y diésel de los turismos y de los vehículos comerciales ligeros, hasta llegar a la actual Euro 5 y futura Euro 6. Con el fin de limitar la contaminación producida por los vehículos, la Unión Europea adoptó el reglamento (CE) 715/2007 sobre la homologación de tipo de losvehículos de motor sobre las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros y, además, incluye las normas Euro 5 y Euro 6. Asimismo, establece medidas relativas al acceso a la información sobre la reparación y el mantenimiento de los vehículos y a la posibilidad de otorgar incentivos fiscales por parte de los estados miembros de la Unión Europea. Disposiciones Este reglamento establecelas disposiciones fundamentales sobre las emisiones de los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2(1), cuya masa de referencia (2) no supere los 2610 kg. Las normas Euro 5 y Euro 6, incluidas en él, suponen una de las medidas encaminadas a reducir las emisiones de partículas y precursores de ozono, como los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos, con el objetivo de mejorar la calidad del airey reducir los valores de contaminación atmosférica que provoca el sector del transporte, junto con los sectores energético, agrícola e industrial.
Para restringir el impacto negativo de los vehículos sobre el medio ambiente y la salud, el reglamento 715/2007 contempla una amplia gama de emisiones contaminantes: monóxido de carbono (CO), hidrocarburos, óxidos de nitrógeno (NOx) y partículasmateriales (PM). Entre dichas emisiones se incluyen las de escape y las de evaporación, tanto del combustible como del aceite en el cárter del motor. La norma Euro 5 está vigente desde el 1 de septiembre de 2009, en lo que respecta a homologación, y será válida a partir del 1 de enero de 2011, en lo que se refiere a la matriculación y venta de las nuevas clases de vehículos. La Euro 5 permanecerá en...