INFORME OCUPACION VEHICULAR

INFORME ocupacion vehicular


GUSTAVO ADOLFO CAMERO BRAVO
DAVID ALBERTO AMAYA GARCIA
JAYETH ZOJAILA BERNAL FRANCO
ÁNGELA PATRICIA MELO HERRERA
LAURA XIMENA PINEDA RIVAS
LEONARDO USCATEGUI GROSSO

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
TRÁNSITO Y TRANSPORTE
TUNJA
2013

INFORME ocupacion vehicular


GUSTAVO ADOLFOCAMERO BRAVO
DAVID ALBERTO AMAYA GARCIA
JAYETH ZOJAILA BERNAL FRANCO
ÁNGELA PATRICIA MELO HERRERA
LAURA XIMENA PINEDA RIVAS
LEONARDO USCATEGUI GROSSO



INGENIERIO
FREDY ALBERTO GUÍO BURGOS





UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
TRÁNSITO Y TRANSPORTE
TUNJA
2013

OBJETIVOS

OBEJTIVO GENERAL:
Conocer laocupación media de los vehículos por tipo en la zona comprendida por la carrera 9 con calle 20

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1* Conocer la cantidad de taxis y pasajeros que pasan por la zona transversal en periodos de 15 minutos durante un determinado tiempo.
2* Conocer el número de vehículos y la cantidad de ocupantes que transitan por el corredor vial de la zona de estudio.
3* Revisar ladistribución de viajes por tipo de vehículo, para cuantificar el gasto medio en tiempo de cada tipo de vehículos.















METODOLÓGIA PARA LA TOMA DE DATOS

Para la realización del estudio de ocupación vehicular se identificó la zona transversal comprendida por la carrera 9 con calle 20 esquina, en la ciudad de tunja (Boyacá – Colombia).
Posteriormente se realizó la distribución yubicación de los aforadores en la zona descrita para la toma de información requerida para el estudio de ocupación vehicular.
Dos de los aforadores realizaron la toma de datos para vehículos particulares, uno para la de motos, dos para la de taxis, y el otro para la de camiones, además este último realizando refuerzo a los otros 5 aforadores aumentando agilidad y seguridad evitando cualquiertipo de confusión.
La toma de información se realizó en periodos de 15 minutos entre las 15:30 a 18:30 horas del día 28 de noviembre del año 2013, realizando la distribución de formatos sincronización de relojes y ubicación del grupo de aforadores 10 minutos antes, y la recopilación de formatos 5 minutos después.

Figura N° 1: formato para la toma de datos del estudio de ocupación vehicular.Fuente: aula virtual UPTC – curso de tránsito y transporte.
DATOS
Tabla N° 1: Datos del estudio de ocupación vehicular.
FECHA

HORA INICIO

HORA FINAL

INTERSECCION
2
8
1
1
1
3

17:30

18:30

CARRERA 9 CON CALLE 20

PERIODO
AUTOS
TAXIS
MOTOS
CAMIÓN

1
2
3
4>
0
1
2
3
4>
1
2
3>
1
2
3>
17:30 - 17:45
14
9
3
3
23
4
5
5
2
8
2
0
0
0
0
17:54 -18:00
19
11
4
6
10
10
6
3
4
2
0
0
0
0
0
18:00 - 18:15
12
18
2
5
6
8
3
5
3
0
1
0
1
1
0
18:15 - 18:30
15
16
6
3
3
4
6
4
6
2
0
0
0
0
0
TOTAL
60
54
15
17
42
26
20
17
15
12
3
0
1
1
0
TOTAL
146
120
15
2
N° DE PERSONAS
60
108
45
68
0
26
40
51
60
12
6
0
1
2
0
TOTAL PERSONAS
281
177
18
3
N° DE PERSONAS
479
Fuente:elaboración propia.
NOTA: El total de vehículos que pasaron en el transcurso de 5:30 pm a 6:30 pm fue de 146 autos, 120 taxis,15 motos y 2 camiones; y el total de ocupantes de vehículos es de 479

Tabla N° 2: Promedio de ocupantes por vehículo.
PASAJERO/TIPO VEHICULO
AUTOS
1,92
TAXIS
1,48
MOTOS
1,2
CAMIONES
1,5
FUENTE: Elaboración propia
NOTA: El promedio de ocupantes por vehículoes mayor en los autos particulares que en taxis, motos y camiones lo que nos lleva a identificar el vehículo particular como el medio de transporte más usado en el sector para la movilización de pasajeros.

ANALISIS DE RESULTADOS
Grafica N° 1: OCUPACION VEHICULAR

Fuente: Elaboración propia.
NOTA: La grafica muestra la cantidad de pasajeros que transitan en vehículos en periodos de 15...