INFORME PANDI









INTRODUCCION
En el presente informe de taller queremos exponer el procedimiento completo de forma detallada del armado de la transmisión manual que va colocada de forma transversal. Seexpondrán cada una de las partes en el orden en el que fueron montadas para completar el armado de la transmisión.









PROCEDIMIENTO

Pasos:
Se toma la carcasa de la transmisión y se coloca en unaposición favorable para realizar el procedimiento de armado de la misma
Se coloca el deflector y los rodamientos de piñones cilíndricos en su posición.
Se toma el eje secundario y se inicia con elensamblado de cada uno de los componentes que van integrados a el que serán mencionados en orden:
-Piñón loco de 1 velocidad
-Anillo sincronizador de 1 velocidad
-Muelles de armado del sincronizador-Sincronizador de 1 y 2
-Anillo sincronizador de 1
-Distanciadores
-Piñón loco de 2
-Arandelas
-Piñón loco de 3
-Anillo sincronizador
-Sincronizador de 3 y 4 y piñón loco de marcha atrás
-Anillosincronizador de 4
-Piñón loco de 4
-Arandelas de reglaje
-Piñón loco de 5

Luego en el eje primario se hace casi lo mismo que el secundario con el orden que se ha quitado.
-Casquillos de agujas
-Piñón loco de5
-Anillo sincronizador de 5
-Sincronizador de 5
-Mecanismo de reenvió dé marcha atrás
-Anillo de sujeción
-Rodillos
-Muelles de rodillos

Lugo de armar los 2 ejes se colocan en la carcasa de latransmisión de manera que engrane los ejes y el eje secundario encaje también con el engranaje del diferencial luego se ve que quede bien engranado y que los sincronizadores funcionen con las horquillas yque se muevan los engranajes.





















Conclusión
En este trabajo le pudimos describir cual fue el proceso del armado de la transmisión manual en el cual fuimos capas de aprender tambiéncuales son las partes y cuantos dientes tiene cada uno de los engranajes.












Cantidad de dientes de los engranes
Eje Primario
Engrane
Cantidad de dientes
Primera
14 Dientes
Reversa
14...