Informe pvimentos

PAVIMENTOS.



TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVOS
2. LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3. INFORMACIÓN EXISTENTE
4. INVESTIGACIONES REALIZADAS
4.1 TRABAJOS DE CAMPO
4.2 ENSAYOS DE LABORATORIO
5. CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS
5.1 GEOLOGÍA GENERAL DE LA ZONA
5.2 PERFILES ESTRATIGRÁFICOS
6. TERRAPLENES
7. ESTUDIO DE TRÁNSITO
8. DISEÑO DE PAVIMENTO
8.1 TIPO DEPAVIMENTO
8.2 PAVIMENTO FLEXIBLE MÉTODO AASHTO
8.2.1 Tránsito
8.2.2 Confiabilidad
8.2.3 Índice de servicio
8.2.4 Caracterización de los Materiales de las Capas de Pavimento
8.2.5 Resultados obtenidos
9. CONCLUSIONES.

ANEXOS
ANEXO 1: FIGURAS
ANEXO 2: REGISTRO DE LOS BARRENOS
ANEXO 3: DETALLE DE ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO 4: MEMORIAS DE CÁLCULO

FIGURAS
Figura No 1. Localización delproyecto
Figura No 2. Localización de barrenos
Figura No 3. Perfiles estratigráficos
Figura No 4. Perfil del subsuelo

CUADROS
Cuadro No. 1. Profundidad y localización de barrenos
Cuadro No. 2. Resumen de ensayos de laboratorio
Cuadro No. 3. Información Estudio de Tránsito
Cuadro No. 4. Factores de daño
Cuadro No. 5. Coeficientes de capa
Cuadro No. 6. Coeficientes de drenaje
Cuadro No.7. Estructura de pavimento para la segunda calzada
Cuadro No. 8. Estructura de pavimento para la vía de acceso al parque
Cuadro No. 9. Espesores de pavimento recomendados


INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN

En el siguiente informe se presentan y describen cada una de las actividades tanto en campo como en laboratorio y los resultados de los estudios e investigaciones geotécnicas efectuadaspara el diseño de pavimento de la segunda Calzada del sector Empalme puente Laureano Gómez - Palermo y para la vía en doble calzada correspondiente al Acceso al Parque isla de Salamanca, ubicada en el departamento del Magdalena.


1. OBJETIVOS
1. OBJETIVOS

Los estudios geotécnicos para el diseño del pavimento se efectuaron para cumplir con los objetivos que se presentan en forma resumida,a continuación:

• Con la ejecución de investigaciones de campo y ensayos de laboratorio, determinar las condiciones físicas y mecánicas del subsuelo a lo largo de la vía.

• Determinar los sectores, con características similares

• Determinar la resistencia del subsuelo de cada sector definido

• Teniendo en cuenta las condiciones del subsuelo definir las condiciones de cimentación delos terraplenes

• Con base en el tráfico que se espera durante el periodo de diseño, diseñar la estructura del pavimento.


2. LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2. LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La zona en estudio se encuentra localizada en cercanías a la margen derecha del río Magdalena, frente a la zona portuaria de Barranquilla, en el corregimiento de Palermo, municipiode Sitio Nuevo.

El trazado de las vías se desarrolla sobre terrenos completamente planos que conforman los depósitos fluviolacustres.

En la figura No. 1, incluida en el Anexo 1, Figuras, se presenta la localización general del proyecto.

Sus principales características son las siguientes:

Para la segunda calzada:
Tipo de terreno: plano
Número de calzadas: 2
Ancho de calzada:10.30 m
Número de carriles: 2
Pendiente máxima: 1.40%
Radio de curvatura mínimo: 264.10 m
Peralte máximo: 7.5%

Para la vía de acceso al parque:
Tipo de terreno: plano
Número de calzadas: 2
Ancho de calzada: 10.30 m
Número de carriles: 2 por calzada
Pendiente máxima: 3.30 %
Radio de curvatura mínimo: 235 m
Peralte máximo: 7.5 %


3. INFORMACIÓN EXISTENTE
3. INFORMACIÓN EXISTENTEPara el desarrollo de los estudios se tuvo en cuenta la información incluida en los siguientes estudios:

• CONSORCIO DIS S.A - E. D. L. LTDA. “Proyecto Portuario Multipropósito Palermo - Estudio de Tránsito, Capacidad y Niveles de Servicio. Julio de 2007

Adicional a lo anterior para los diseños realizados la bibliografía empleada fue la siguiente:

• HUANG, Yang. “Pavement Analysis...