Informe segunda ley de Newton





INFORME DE FÍSICA “LA SEGUNDA LEY DE NEWTON. “
Estudiantes: Carrascal R, Estrada L, Valera M, Cantillo J
Facultad de ingeniería: programa de ingeniería mecánica Universidad del Atlántico viernes 20 de Noviembre de2015

RESUMEN:
El presente informe de laboratorio tiene como finalidad registrar los datos obtenidos en la experiencia de la “segunda ley de Newton” realizados en el laboratorio de física. El montaje de la experiencia fue similar a la del movimiento rectilíneo ya que se usó al igual que la anterior mencionada el carril neumático para transportar un carrito cuyo impulso venía dadopor estar atado a un contrapeso de 10 g en una polea al ser encendido el “ air blower” ( anulando la fricción entre el carrito y el carril ) desplazaba el carrito a lo largo del carril pasando por las 2 barreras luminosas mientras que los dos relojes electrónicos registran dicho tiempo de paso de la lámina del carrito por las barreras luminosas que tienen una distancia x= 70 cmentre ambas.
Además se irán agregando pesas de 10 g a cada lado del carrito hasta completar 5 mediciones que serán registradas en la Tabla 1.
Esto con el propósito de analizar la aceleración que presenta el carrito cuando se le aplica una fuerza F (que es el contrapeso de 10 g que impulsa el carrito) y el valor de esa fuerza F. Además de Establecer la relación entre la aceleración queexperimenta un cuerpo cuando se le aplica una fuerza F y el valor de la masa que varía al ser agregadas las pesas de 10 g en los costados del carrito.





































2. MATERIAL UTILIZADO

Carril de aire neumático: en el montaje experimental, el carril neumático es la plataforma que sostiene al carrito y está graduada con una regla donde se podía apreciar que había unadistancia X= 70 cm El carril neumático también cuenta con agujeros a lo largo del cuerpo para una vez encendido el “blower” el carrito se vea impulsado por el contrapeso y no tenga problemas para pasar por carril debido a que el aire disminuye la fricción. En la Figura 1 y Figura 2 se puede ver el montaje hecho con el carril neumático.

FIGURA 1
















FIGURA 2


Air blower :
Es unsoplador utilizado en la experiencia con el fin de anular la fricción que hay entre el carrito y el carril neumático, facilitando así, que el carrito partiendo desde el mismo punto medido sobre el carril se vea impulsado impulso de la pesa que está atada por un hilo al carrito y gracias a una polea le imprime un movimiento aproximadamente uniforme cuando cese la tensión al ser detenidala pesa colgante por un obstáculo debajo de ella. Esto con el propósito de que cada vez que se desarrollara el movimiento el impulso siempre fuese el mismo. En la Figura 3 se puede apreciar en detalle el soplador.











FIGURA 3

Reloj electrónico:
Son los 2 relojes utilizados de tal forma que midiesen la distancia recorrida por la lámina del carrito de acuerdo a su configuración. Comose mencionó en la introducción, el reloj No2 medía el tiempo que la lámina pasaba por la señal luminosa de la primera barrera luminosa, el No 3 el tiempo de paso de la misma lámina por la señal de la segunda barrera luminosa. En la Figura 4 se ve una ilustración de los relojes electrónicos en el laboratorio

FIGURA 4





Barrera luminosa :
Son los puntos que son tomados como referencia en elcarril neumático para que los relojes electrónicos registren el tiempo que lámina pasa por la señal luminosa de la primera barrera, el tiempo que pasa entre las dos señales y el tiempo que pasa por la señal luminosa de la segunda barrera. La barrera luminosa cuenta con un LED que enciende mientras la lámina está pasando por la barrera y está conectada cada barrera a los respectivos relojes...