Informe Taller Noroña






















PRACTICAS DEL MONTAJE Y DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO

Objetivo general:
Realizar el desarmado y armado de la llanta.
Objetivos específicos:
Reconocer los componentes que conformanun neumático armado
Verificar las medidas y datos de la llanta.
Marco teórico:
Caucho natural y sintético, los cuales forman la base de varios componentes y que están constituidos por una grancadena de polímeros, los que le dan forma y calidad. El azufre y óxido de zinc, entrelazan las cadenas poliméricas del caucho para ganar elasticidad y dureza aportando a la vulcanización del neumático. ElSilicio y silano, son los compuestos utilizados como relleno y ofrecen un óptimo agarre en terreno mojado, menor resistencia a la rodadura; además el carbón negro que provee una dureza adicional alcompuesto de la llanta.

La característica de anti-envejecimiento está a cargo de antioxidantes y cera protectora de ozono que protegen al caucho contra los efectos de la luz del sol, calor, ozono yoxígeno entre otros. Las resinas y aceites son los plastificantes que determinan la dureza del compuesto, además que facilitan el procesamiento del caucho. Por último tenemos los materiales de refuerzoque son los alambres con núcleo de acero que mantienen firme la llanta con el rin, los cinturones de acero proveen mejores características de manejo y mejoran el rendimiento kilométrico, las cuerdas deacero de la carcasa que mantienen la forma del neumático y los iones de tela que incrementan el rendimiento en altas velocidades.

Estos son los materiales que componen un neumático Continental, cadauno seleccionado por su calidad y aporte al funcionamiento que permiten brindar al usuario seguridad y estabilidad en todos los caminos que recorra.




Elementos a utilizar durante la práctica:Máquinas y/o equipos
Herramientas
Insumos
-COMPRESOR DE AIRE
-INFLADOR DE LLANTA










-COMBO
-HOJAS DE BALLETAS
-EXTRACTOR DE VALVULA


- LLANTA
-GUANTES
-GAFAS
- MANDIL
-BOTAS
- CAMARA DE FOTOS...