Informe

Desarrollo
En la frontera venezolana, el contrabando de combustible resulta una fuente de ingresos para muchos y un dolor de cabeza para el Gobierno nacional.
A raíz de la congelación de losprecios del combustible que se aplica en nuestro país, el mercado negro de la gasolina y del diesel ha tomado mayor fuerza.
Desde 1996, cuando se eliminó la gasolina contaminante para darle paso a la sinplomo, el Estado viene subsidiando 90% del carburante. La situación ha provocado que ese combustible sea el más barato del mundo.
En Colombia, el precio del carburante es por lo menos 10 veces máscaro que en el país. Cifras extraoficiales revelan que el contrabando proveniente de Venezuela supera los 26 mil barriles diarios.
Extraoficialmente se conoció que ese negocio mueve unos 500 millones dedólares por año. En 2010, llenar un tanque en Colombia salía en 4,36 dólares el galón (3,7 litros), mientras que en Venezuela se mantiene en $0,19.
Algunas medidas: El Ministerio de Energía yPetróleo (Menpet) instaló en las fronteras bombas denominadas Safec (Servicio de Abastecimiento Fronterizo Especial de Combustible), que venden el combustible a un precio casi de exportación para evitar quese puedan llevar volúmenes al extranjero.
En las gasolineras internacionales de Ureña y San Antonio (Táchira), abastecer un vehículo de combustible cuesta 2,40 bolívares el litro. Pero un carroparticular, de matrícula extranjera o venezolana, no puede surtirse de más de 40 litros al día. Para intentar controlar el contrabando, los Gobiernos de Venezuela y Colombia suscribieron un convenio, en2008, en el que se establece que Pdvsa le vende a ECOPETROL gasolina o diesel a precios inferiores a lo que se fijan en territorio neogranadino, pero no tan bajo a como lo adquieren los contrabandistasen nuestro país, además, el Gobierno venezolano viene ejecutando en las estaciones de la frontera, específicamente en el estado Táchira, un plan de automatización de vehículos para tener un mayor...