informe





Resumen—En el laboratorio se procedió a la conexión de el motor de inducción de rotor devanado y el motor- generador dc, en este experimento el anterior trabajara como motor posteriormente a medir voltaje, corriente en lo siguientes estados: con el motor de inducción desconectado, luego se procedió a encender el motor de inducción controlando el voltaje de la fuente hasta 900 r/min.Luego con el voltaje al máximo (120v) controlando el reóstato de campo hasta los 1800 r/min. Después se procedió a conectar inverazmente la conexión de armadura con el fin de invertir su sentido y y volver hacer las mediciones con los pasos anterior mente descritos. Se compararon la potencias echas en la práctica y analizarlas con las teóricas.
Abstract— In the laboratory, we proceeded to theconnection of the induction motor rotor winding and the dc motor-generator in this experiment the engine since previous work as measuring voltage, current in the following states: with the induction motor off, then proceeded to start the induction motor controlling the supply voltage up to 900 r / min. After the maximum voltage (120v) controlling the field rheostat until the 1800 r / min. Thenproceeded to connect the connection armor to reverse its direction again and make the measurements with the steps described above mind. We compared the powers throw in practice and analyze them with the theoretical.

Palabras clave — Motor(motor), Generador(generator), Motor de Inducción(induction moto)r, Devanado (winding), voltaje (voltaje). Corriente (Current), potencia (power).


NomenclaturaI: Corriente
E: Voltaje
W: PotenciaAparente
S: Deslizamiento
ns: velocidad síncrona
f: frecuencia de línea de potencia
P: numero de polos

Introducción
En la práctica hecha en el laboratorio se realizó el montaje de un motor de inducción de rotor devanado el cual consiste en un solo devanado que funciona a la vez como primario y secundario, conectado entre fuente de alimentación ycarga.
Con la práctica se pretende conocer y entender el manejo circuital de un devanado conectado de tal manera que trabaje como un transformador que eleve o reduzca el voltaje de salida.

III. Desarrollo del artículo

A. Marco Teórico
Un motor es la parte de una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capazde realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
Rendimiento: Es el cociente entre la potencia útil que generan y la potencia absorbida. Habitualmente se representa con la letra griega η.
Velocidad de poco giro o velocidad nominal: es la velocidad angular del cigüeñal, es decir, el número de rotaciones por minuto (rpm o RPM) a las que gira. Serepresenta por la letra n.
Potencia: es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a una determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor (CV), siendo 1 CV igual a 736 vatios.
Par motor: es el momento de rotación que actúa sobre el eje del motor y determina su giro. Se mide en kg*m (kilogramos por metro) o lo que es lo mismo newtons-metro (Nm), siendo 1kgm igual a 9,81 Nm (9,81 kg*f*m). Hay varios tipos de pares, véanse por ejemplo el par de arranque, el par de aceleración y el par nominal.

En esta oportunidad hablaremos de un motor en especial el motor de inducción de rotor devanado Este motor se creó debido a la demandade un motor síncrono polifásico con arranque propio en tamaños menores, de menos de 50 HP. Que no necesitarán excitacióndel campo con CDy que poseen las características de velocidad constante el motor. El rotor consiste de un devanado de jaula de ardilla, embobinado o vaciado, distribuido uniformemente en las ranuras que se muestran en la figura 1.
Cuando una corriente alterna polifásica se aplica a la armadura normal de un estator polifásico, el motor arranca como motor de inducción. Debido al rotor de polo...