informe




OBJETIVOS:
Identificar y utilizar correctamente válvulas direccionales y actuadores neumáticos en esquemas neumáticos básicos
Realizar el mando directo en un cilindro neumático
Aplicar procedimientos de trabajo seguro al abrir y cerrar la alimentación de aire a un sistema neumático.
SEGURIDAD:
Asegúrese que usted y sus compañeros de grupo tangan lenes de protección visual. Recuerdeque va a trabajar con aire comprimido.
Asegúrese de reparar los procedimientos seguros de instalación de la unidad de mantenimiento.

MARCO TEORICO:
Los principales componentes que están implicados en los equipos neumáticos son la herramienta, el compresor de aire y la manguera. Cada componente tiene una función diferente. Cada uno es esencial para que los equipos neumáticos funcionencorrectamente.
El compresor de aire es la fuente de aire comprimido por la cual una herramienta neumática es alimentada. La manguera se ejecuta desde el compresor de aire hasta el equipo que lleva el aire comprimido. La herramienta manipula la pieza de trabajo.
Una manguera neumática de calidad es resistente al aplastamiento, agrietamiento y al desgaste, según el Centro para la Salud y SeguridadOcupacional de Canadá. Los compresores de aire deben estar equipados con los diales que permitan al operador ajustar la presión del aire que se extrae de éste.




OBSERVACIONES:

Se debe mantener la posición de cada uno de los elementos después de los componentes para trabajar correctamente en posteriores sesiones de laboratorio.
CONCLUSIONES:

En esta sesión de laboratorio se conocieron losprincipales componentes neumáticos que se usarán durante el semestre.
Además, se reconoció la posición y cantidad que ocupan dentro de los módulos de trabajo asignados en laboratorio.
Se pudo reconocer algunos tipos de válvulas neumáticas de acuerdo a su simbología.





ANEXOS:

Un equipo neumático requiere varios componentes integrales para funcionar. Cada componente diferente se encargade realizar una tarea específica en el sistema neumático del equipo.
A continuación se expondrá algunos componentes básicos de los sistemas neumáticos.

Accionador Lineal
Un accionador que dirige la fuerza en línea recta. Un cilindro es un accionador lineal.
Accionadores
Componentes tales como cilindros, motores y accionadores giratorios que directamente ayudan a convertir la energíaneumática en energía mecánica.
Accionadores Giratorios
Accionadores que dirigen la fuerza en un movimiento circular.
Agarraderas
Dispositivos mecánicos que usan accionadores lineales y giratorios para imitar el movimiento de la mano de humano.
Caudal
Una especificación de un compresor que indica cuanto aire puede mover un compresor en un cierto período de tiempo. El caudal para las bombasneumáticas se mide en pies cúbicos por minuto.
Cilindro
Un accionador que ayuda a convertir la energía neumática en energía mecánica.
Cilindro De Doble Efecto
Un accionador neumático que dirige la energía en dos direcciones.
Cilindro De Simple Efecto
Un accionador neumático que dirige la energía en una dirección.
Compresibilidad
La capacidad de comprimirse por presión. Los gases tienecompresibilidad alta, mientras los líquidos no la tienen.
Compresor
Un componente que presuriza el aire del ambiente y lo dirige a un sistema neumático.
Compresores De Pistón
Compresores que usan un pistón accionado por un cigüeñal para presurizar el aire en un sistema neumático.
Compresores De Tornillos
Compresores que derivan su capacidad de presurización desde dos cilindros roscados enclavados. Lainteracción de roscado macho-hembra atrapa y comprime el aire.
Compresores Giratorios
Compresores que derivan su capacidad de presurización desde un componente giratorio.
Conductores
Los componentes tales como los tubos, tuberías y mangueras que transportan gases a través de un sistema neumático.
Densidad
La “compactibilidad” relativa de un material. La densidad es la masa de un material...