informe
Páginas: 5 (1202 palabras)
Publicado: 28 de enero de 2015
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1. ANTECEDENTES
Se han elaborado estudios con el fin de realizar una variante al poliducto Medellín – Cartago que sufrió roturas durante la temporada invernal de los meses de noviembre y diciembre de 2008, entre las que se encuentra la rotura del Km 154+800 en el sector de la finca Orinoco. La línea se rompió debido a un deslizamiento sobre el derecho de vía, originadopor la socavación de la quebrada la Hondita sobre su margen derecha. Debido al evento se presentó un paro del sistema de 6 días, con una pérdida de producto (ACPM) de 3025 Bls, daños a terceros, contaminación de cuerpos agua y suelo.
2. OBJETIVOS Y LOCALIZACIÓN
El objetivo del proyecto es recolectar la información necesaria para la elaboración de un MDT (Modelo Digital de Terreno), quesirva como materia prima en el diseño de la variante poliducto Medellín – Cartago finca Orinoco y así minimizar la vulnerabilidad del Poliducto Medellín - Cartago, por la amenaza de inestabilidad del terreno en el sector del Km 154+800, en la Finca Orinoco del Municipio de Filadelfia, Departamento de Caldas.
3. METODOLOGÍA DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Como actividad de campo se harealizado la ubicación de dos puntos de control PC, de los cuales el primero corresponde al PC1 y el segundo es el SAZ1 como su señal de azimut, a partir de los cuales se generaron los vértices de las poligonales de enlace; contamos con dos poligonales una denominada poligonal norte y de una segunda poligonal denominada poligonal sur, a partir de las cuales se hizo el levantamiento de detalles.Para la elaboración del trabajo topográfico se utilizaron los siguientes equipos.
Estacion Total South 355 (Aprox. 1”)
02 Porta prismas
02 Prismas
02 GPS (Topcon Hipper GGD)
01 cinta metálica 5m.
02 Radio frecuencia VHF
01 Camioneta
Equipo de Cómputo
01 Laptop HP Pavilin dv4
Equipo de Software Topográfico
Software para descarga de datos y posproceso de datos -Topcon link (conversion Utility)
Microsoft excel (hoja de calculo para cierre de Poligonales)
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
4.1 Introducción
El presente informe se refiere a los levantamientos topográficos detallados sobre el corredor seleccionado en la ingeniería conceptual para el diseños de la variante Poliducto Medellín - Cartago, en el sector del Km 154+800, partiendo de un par dePuntos de control horizontal y vertical situado al Norte del proyecto cerca al lugar de inicio de la Variante, cuyas coordenadas son:
Oeste Magna
PC-1
1074474.522
1162594.171
991.245
Oeste Magna
SAZ1
1074375.840
1162646.723
997.144
4.2 Trabajos de Campo Realizados
Para la recolección de información en campo se han ejecutado los siguientes trabajos:
4.2.1 Recopilación yEvaluación de Puntos de Control Existentes
Debido a la falta de puntos de amarre en la zona se determinaron Dos Puntos de Control (PC1-SAZ1), se localizaron en la parte inicial de la variante, en inmediaciones de la fina Orinoco, en el potrero contiguo al jagüey.
4.2.2 Reconocimiento del Terreno
Como actividad de campo se realizó un recorrido de la variante el día 8 de Octubre de 2011 conel fin de determinar el corredor y los cruces a levantar.
4.2.3 Levantamiento corredor seleccionado para la variante
Se realizaron dos Poligonales Básica, una primera poligonal denominada poligonal norte, a partir de los puntos de amarre PC1 y SAZ; una segunda poligonal denominada Poligonal Sur, que se referencio a partir de dos puntos P1 y P2, los cuales hacen parte de la poligonalnorte.
A partir de las poligonales se radiaron los detalles y en algunos casos se recurrió al uso de algunos puntos auxiliares para tener una mejor visibilidad del terreno y no omitir ningún tipo de información.
Se tomó gran cantidad de puntos adicional a los detalles, con el fin de elaborar un MDT (Modelo Digital de Terreno) como producto final de e insumo principal para los diseños en...
1. ANTECEDENTES
Se han elaborado estudios con el fin de realizar una variante al poliducto Medellín – Cartago que sufrió roturas durante la temporada invernal de los meses de noviembre y diciembre de 2008, entre las que se encuentra la rotura del Km 154+800 en el sector de la finca Orinoco. La línea se rompió debido a un deslizamiento sobre el derecho de vía, originadopor la socavación de la quebrada la Hondita sobre su margen derecha. Debido al evento se presentó un paro del sistema de 6 días, con una pérdida de producto (ACPM) de 3025 Bls, daños a terceros, contaminación de cuerpos agua y suelo.
2. OBJETIVOS Y LOCALIZACIÓN
El objetivo del proyecto es recolectar la información necesaria para la elaboración de un MDT (Modelo Digital de Terreno), quesirva como materia prima en el diseño de la variante poliducto Medellín – Cartago finca Orinoco y así minimizar la vulnerabilidad del Poliducto Medellín - Cartago, por la amenaza de inestabilidad del terreno en el sector del Km 154+800, en la Finca Orinoco del Municipio de Filadelfia, Departamento de Caldas.
3. METODOLOGÍA DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Como actividad de campo se harealizado la ubicación de dos puntos de control PC, de los cuales el primero corresponde al PC1 y el segundo es el SAZ1 como su señal de azimut, a partir de los cuales se generaron los vértices de las poligonales de enlace; contamos con dos poligonales una denominada poligonal norte y de una segunda poligonal denominada poligonal sur, a partir de las cuales se hizo el levantamiento de detalles.Para la elaboración del trabajo topográfico se utilizaron los siguientes equipos.
Estacion Total South 355 (Aprox. 1”)
02 Porta prismas
02 Prismas
02 GPS (Topcon Hipper GGD)
01 cinta metálica 5m.
02 Radio frecuencia VHF
01 Camioneta
Equipo de Cómputo
01 Laptop HP Pavilin dv4
Equipo de Software Topográfico
Software para descarga de datos y posproceso de datos -Topcon link (conversion Utility)
Microsoft excel (hoja de calculo para cierre de Poligonales)
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
4.1 Introducción
El presente informe se refiere a los levantamientos topográficos detallados sobre el corredor seleccionado en la ingeniería conceptual para el diseños de la variante Poliducto Medellín - Cartago, en el sector del Km 154+800, partiendo de un par dePuntos de control horizontal y vertical situado al Norte del proyecto cerca al lugar de inicio de la Variante, cuyas coordenadas son:
Oeste Magna
PC-1
1074474.522
1162594.171
991.245
Oeste Magna
SAZ1
1074375.840
1162646.723
997.144
4.2 Trabajos de Campo Realizados
Para la recolección de información en campo se han ejecutado los siguientes trabajos:
4.2.1 Recopilación yEvaluación de Puntos de Control Existentes
Debido a la falta de puntos de amarre en la zona se determinaron Dos Puntos de Control (PC1-SAZ1), se localizaron en la parte inicial de la variante, en inmediaciones de la fina Orinoco, en el potrero contiguo al jagüey.
4.2.2 Reconocimiento del Terreno
Como actividad de campo se realizó un recorrido de la variante el día 8 de Octubre de 2011 conel fin de determinar el corredor y los cruces a levantar.
4.2.3 Levantamiento corredor seleccionado para la variante
Se realizaron dos Poligonales Básica, una primera poligonal denominada poligonal norte, a partir de los puntos de amarre PC1 y SAZ; una segunda poligonal denominada Poligonal Sur, que se referencio a partir de dos puntos P1 y P2, los cuales hacen parte de la poligonalnorte.
A partir de las poligonales se radiaron los detalles y en algunos casos se recurrió al uso de algunos puntos auxiliares para tener una mejor visibilidad del terreno y no omitir ningún tipo de información.
Se tomó gran cantidad de puntos adicional a los detalles, con el fin de elaborar un MDT (Modelo Digital de Terreno) como producto final de e insumo principal para los diseños en...
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