Informes De Maquinas

MECANISMOS

SERGIO HERNANDO TERAN QUINTANILLA
CÓDIGO: 2083420

DOCENTE

ESTATICA

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
BARRANCABERMEJA
2010

MECANISMOS

SERGIO HERNANDO TERAN QUINTANILLA
CÓDIGO: 2083420

ESTATICA

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
BARRANCABERMEJA
2010

INTRODUCCION

El estudio de los mecanismos es muy importante en el diseño de maquinas, por medio delcual hacemos los respectivos cálculos y análisis, para hacer una proyección exacta de las innovaciones que se le desean aplicar a los nuevos diseños. Es necesario ampliar el conocimiento acerca de dichos mecanismos para realizar cierto tipo de aplicaciones en las que se requiere movimientos entendiendo por mecanismos como la parte del diseño de maquinas que se cuyo fin es el diseño cinemático delas estructuras de eslabones articulados.

OBJETIVOS


Objetivo General

* Investigar e indagar sobre los mecanismos que son aquella parte principal o secundaria de las maquinas para así profundizar un poco mas sobre estos.


Objetivo Específicos

* Identificar los diferentes mecanismos de manera visual

* Conocer su funcionamiento y en que maquinas lopodemos encontrar

* Tener claro la definición y el uso de cada uno de estos mecanismos































CONTENIDO


1. Mecanismo biela-manivela 
2. Mecanismo de 4 barras
3. Mecanismos de 6 barras clásicos
4. Mecanismos de línea recta 
5. Mecanismos de cuatro barras de fuerza infinita1. Mecanismo biela-manivela 

La figura muestra un mecanismo de eslabones articulados. Este arreglo específico se conoce como el mecanismo biela-manivela-corredera. El eslabón 1 es el bastidor y es estacionario, el 2 es la manivela, el 3 es la biela y el 4 es la corredera. Unaaplicación común de este mecanismo se encuentra en el motor de combustión interna en donde el eslabón 4 se convierte en el pistón (figura 1.2 a).Esta figura también demuestra lo difícil que puede ser distinguir el dispositivo cinemática básico en una fotografía o un dibujo de maquina completa. La figura 1.2b muestra el diagrama cinemática del mecanismo biela –manivela-corredera correspondienteal conjunto cigüeñal-biela-pistón del lado izquierdo de la fotografía .con este diagrama cinemática se puede trabajar mucho más fácilmente y le permite al diseñador separar los aspectos cinemáticas del problema mas complejo del diseño de la maquina.

Este mecanismo se emplea ampliamente y encuentra su mayor aplicación en el motor de combustión interna . La figura 2.10a muestra un ilustración enla que el eslabón 1 es el marco (que se considera fijo), el eslabón 2 es la manivela , el eslabón 3, la biela y eslabón 4, la corredera .En el motor de combustión interna , el eslabón 4 es el pistón sobre el cual el gas ejerce precio . Esta fuerza se transmite por medio de la biela a la manivela (cigüeña). Se puede ver que durante el ciclo hay dos puntos muertos es necesario fijar un volante.2. Mecanismo de 4 barras

Uno de los mecanismos mas simples y útiles es el de cuatro barras articuladas. La figura 2.1 ilustra uno de ellos. El eslabón 1 es el marco o base y generalmente es estacionario. El eslabón 2 es el motriz, el cual puede girar completamente o puede oscilar. En cualquiera de los casos, el eslabón 4 oscila. Si el eslabón 2 gira completamente, entonces el mecanismotransforma el movimiento rotatorio en movimiento oscilatorio. Si la manivela oscila, entonces el mecanismo multiplica el movimiento oscilatorio.

Cuando el eslabón 2 gira completamente, no hay peligro de que este se trabe. Sin embargo, si el 2 oscila, se debe tener cuidado de dar las dimensiones adecuadas a los eslabones para impedir que haya puntos muertos de manera que el mecanismo no se...