Informes

INDICE

Pág.
INTRODUCCIÓN
PROPOSITO
CONCEPTOS BASICOS
TIPOS DE FRENOS
Frenos Mecánicos
Frenos Hidráulicos
Frenos Neumáticos
Frenos Eléctricos
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DEL MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS DE UN VEHICULOCONCLUSION
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS

INTRODUCCIÓN
El sistema de frenado al igual que el mantenimiento son muy complejos es por ello que:
El frenado de servicio debe permitir el control del movimiento del vehículo y pararlo de manera segura, rápida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad de carga ascendente o descendente sobre la pendiente en que el vehículo seencuentra.
El frenado de estacionamiento debe permitir mantener un vehículo inmóvil sobre una pendiente ascendente o descendente, incluso en ausencia del conductor.
El frenado de emergencia debe parar el vehículo en todo momento dentro del limite de una distancia razonable y principalmente en el caso de fallo del dispositivo de servicio.
En ciertas condiciones, el frenado de emergencia puedeobtenerse ya sea por el dispositivo de frenado de servicio o el dispositivo de frenado de estacionamiento.
La inexistencia de uno de estos tres aspectos puede ocasionar daños irreparables tanto en el vehículo como en la vida del conductor, es por ello que se le da un enfoque al mantenimiento del sistema de frenado a continuación.

PROPÓSITO

Este informe lleva como objetivo transmitir demanera clara y precisa la importancia y la complejidad que lleva el mantenimiento del sistema de frenos de un vehículo, ya que el mismo es un trabajo de alto riesgo el cual debe efectuarse de acuerdo los lineamientos adecuados bajo las condiciones de tiempo establecidas.

1. CONCEPTOS BÁSICOS
Sistemas de frenos: conjunto de órganos que intervienen en el frenado y que tienen por funcióndisminuir o anular progresivamente la velocidad de un vehículo, estabilizar esta velocidad o mantener el vehículo inmóvil si se encuentra detenido.
Todo dispositivo de frenado funciona por la aplicación de un esfuerzo ejercido a expresas de una fuente de energía. El dispositivo de frenado se compone de un mando, de una transmisión y del freno propiamente dicho.
2. TIPOS DE FRENOS
3.1.Frenos Mecánicos:
Básicamente están constituidos por los siguientes elementos:
* Pedal de freno.
* Varillas
* Eje Transversal.
* Palanca de levas.
* Palanca de freno de mano.
* Leva de accionamiento de patines de freno.
* Patines de freno.
* Tambor.
En el sistema de freno mecánico, la fuerza aplicada al pedal se transmite a los patines de freno de diversasruedas, por medio de varillas o cables (piolas), logrando de esta forma abrirlas y, mediante las balatas de estas, trabar los tambores de las ruedas.
Antiguamente el sistema de freno mecánico era el más utilizado, pero debido a que los vehículos actuales desarrollan velocidades mayores nació la dificultad de mantener una presión pareja de frenado en las ruedas y por ello fue necesario remplazarlos porfrenos hidráulicos, entre otros.
2.2 Frenos Hidráulicos:
Los elementos que constituyen el sistema de freno hidráulico son:
* Pedal de freno.
* Bomba de freno.
* Cañerías y flexibles.
* Cilindros de ruedas.
* Conjunto de patines de freno.
* Tambor de freno.
En el sistema de freno hidráulico el desplazamiento de los patines de freno para apoyarse contra los tambores seobtiene mediante la presión transmitida por una columna de líquido.
Al accionar el pedal de freno actúa la bomba de freno que envía liquido a presión por las cañerías de freno hasta los cilindros de las ruedas, los `pistones de cada cilindro son desplazados hacia afuera presionando los patines y balatas de frenado contra la superficie de trabajo del tambor de freno.
Al soltar el pedal baja la...