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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO









FACULTAD: MECÁNICA


ESCUELA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ


CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ



ELABORACION DE UNA CAJA DE HERRAMIENTAS



1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: CODIGO(S):

CRISTIAN CALLE 1594

Omar Yupanqui 1463


GRUPO No.:2



FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

27/10/2015 10/11/2015












2. OBJETIVO(S):

2.1. GENERAL

Realizar una caja de herramientas mediante la utilización de la chapa metálica.

2.2. ESPECÍFÍCOS

Analizar los diferentes procesos que se llevan a cabo en la elaboración de una caja de herramientas 
Identificar las distintas herramientas que se utilizaron en la fabricaciónde la caja 
Diseñar la caja de herramientas mediante el programa solidworks utilizando las herramientas necesarias.

.
3. EQUIPOS.



4. MARCO TEÓRICO:





5. PROCEDIMIENTO:
1. Medir la resistencia en cada uno de los faros y registrarla en la tabla 1.

Tabla 1. Valores de resistencia tomados de las luces direccionales.
Luces delanteras
Luces traseras
Luz izquierdo
2.8 Ω
Luz izquierdo
3.2Ω
Luz derecho
1.9 Ω
Luz derecho
2.1 Ω
Fuente: Grupo 2 Escuela de Ingeniería Automotriz, Electricidad Automotriz II [28 de octubre de 2015]

2. Aplicar la ley de OHM para calcular la corriente consumida por cada faro, sabiendo que la potencia de las luces es de 5 Watts. Registrarle en la tabla.


Tabla 2. Intensidad de las direccionales.
Luces delanteras
Luces traseras
Luz izquierdo
1.34A
Luz izquierdo
1.25 A
Luz derecho
1.62 A
Luz derecho
1.54 A
Fuente: Grupo 2 Escuela de Ingeniería Automotriz, Electricidad Automotriz II [28 de octubre de 2015]

3. Al verificar el circuito las luces izquierdas están en paralelo y al accionar el switch al otro lado las luces derechas se encienden, las mismas que también están en paralelo, es decir, las corrientes de cada una se suman.Registrar los resultados en la tabla.

Tabla 3. Intensidad total de luces direccionales.
Luz izquierdo
2.96 A
Luz izquierdo
2.79 A
Fuente: Grupo 2 Escuela de Ingeniería Automotriz, Electricidad Automotriz II [28 de octubre de 2015]

4. Conectar el circuito en el tablero de entrenamiento, como se muestra a continuación.





















Fig. 1. Circuito de luces direccionales y deemergencia [1].



6. ANÁLISIS DE REUSLTADOS.

1. Registrar los cálculos realizados.
Los cálculos se registraron en los numerales 2 y 3 del procedimiento.


2. Explicar en 100 palabras la importancia, funcionamiento y desempeño de las luces direccionales y de emergencia.
El funcionamiento y desempeño de este tipo de luces debe ser óptimo ya que en todo momento en que se haga uso del vehículo lasluces serán indispensables, mediante eso podemos comunicar o informar a los demás conductores o peatones la dirección a la cual se va a girar o si por algún motivo se parqueará al vehículo, esto permite a los demás a tomar precauciones para evitar accidentes. Todas las luces deben estar funcionando correctamente, si en un caso desde una dirección determinada solo puede ser visto una de las luces yesta se encuentre dañada ocasionara accidentes ya que otros conductores o peatones no podrán preveer la acción del vehículo.

3. Identificar los componentes y flujo de electricidad del circuito de luz de freno de un modelo de vehículo específico.














































Fig. 2. Diagrama eléctrico de Chevrolet Blazer 1997 [2].


7. CONCLUSIONES:


La conexión de las lucesdireccionales y de parqueo es relativamente más complejo que el resto del sistema de iluminación por lo que requiere de otro componente adicional, como el relé para que cada función de este sistema de iluminación funcione independientemente o existe algún contacto en la conexión.
Este circuito definitivamente es imprescindible en el automóvil, ya que mediante el mismo es una señalización visual...