Infraestructura colombiana y sus deficiencias.

DEFICIENCIA EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN COLOMBIA Y MOVILIZACIÓN DE CARGA SU IMPACTO FRENTE AL TLC

Infraestructuras
El diseño de infraestructura esta sujeto a un tema financiero:
1) Identificación de necesidades.
2) Determinación de prioridades.
3) Obetención de recursos.

Medios y Equipamento
Locomotoras, aviones, barcos, tractocamiones (tractomulas).

Servicios
Existen muchismosservicios, más de 80 en la actualidad, existen servicios: Aduanales, informativos, de asesoria y asistencia, transporte, y otros.
Infraestructura vial y la movilización de carga en Colombia
Colombia necesita urgentemente un sistema vial de buena calidad que permita una buena movilidad de cargas, Colombia se esta expandiendo, se esta internacionalizando pero no ha contado con que no se encuentrapreparado para esto.
La mayoría de las vías Colombianas se encuentran deterioradas y en mal estado en general, se ve limitada la velocidad, sube rapidamente el combustible, aumentan los trancones reduciendo la movilidad y aumentando el consumo de gasolina, una pequeña lluvia puede hacerte retardar hasta 1 hora o más, las vías tienen sólo 2 calzadas y en ocasiones sólo una. Los incidentes detránsito son frecuentes y tardan horas en resolverse, parando en ocasiones la movilidad en las principales vías.
Todo este tipo de problemas presionan la inflación, presionan el aumento a los costos de transporte reduce la productividad y tiene efectos negativos dentro de la economía y el comercio interno del país, los efectos en el comercio externo son aún mayores, más adelante mencionaremosalgunos de ellos.
Esta situación tiene varias explicaciones:
1. No se ha dado una política continua de mejoramiento de la infraestructura vial después del Plan de Integración nacional durante el gobierto de Julio César Turbay (1978-1982) dentro de cual uno de sus objetivos fundamentales esta enfocado al desarrollo vial.

2. El conflicto interno Colombiano se lleva más del 20% del presupuestonacional para financiar las Fuerzas armadas, por lo cual se reduce el presupuesto para otras actividades gubernamentales de vital importancia.

3. El nivel tributario en Colombia es muy bajo en comparación con los países del resto del mundo.

4. El ministerio estatal es altamente ineficiente junto con el Ministerio de transporte, han creado políticas de privatización a través deconcesiones para sustituir la acción del Estado que ha funcionado mucho peor.

Impacto de la ineficiencia de infraestructura vial en el Mercado Mundial

Colombia no podrá modernizarse sin un sistema vial de alta calidad.
Uno de los mayores impedimentos de Colombia para lograr ser más competitivos dentro del mercado mundial, radica en la en la falta de infraestructura moderna que ayude a mejorar lalogística para la importación y la exportación de diferente clase de productos, viendose afectado negativamente tanto su comercio interior, como su comercio exterior debido a los altos costoss que tiene transportar la mercancía al interior del país y las pocas posibilidades que hay para hacerlo.
En Colombia materia prima llega a los puertos y debe penetrar 800 km para ser distribuida hacia susdiferentes ciudades de destino, en ocasiones los contenedores de alimentos pueden demorarse hasta 40 horas para entrar hasta las principales ciudades del país desde las cuales serán distribuidas o para llegar hasta el puerto de destino y allí serán cargadas, esto genera una presión a la inflación creando un aumento progresivo de los precios.
Aquí surge la necesidad de comenzar a buscar vías alteraspara reducir y prevenir una inflación acelerada debido al elevamiento progresivo de los costos de transporte de cada contenedor que entra o sale del país.
El 64% de los contenedores va vacío debido al mal estado de las carreteras, por este motivo Colombia es considerado como uno de los países con más alto costo de comercio exterior (Aproximadamente 1.770 dólares por contenedor exportado) y su...