Infraestructura En Colombia
Páginas: 11 (2508 palabras)
Publicado: 30 de octubre de 2012
INFRAESTRUCTURA
ISABEL CRISTINA PORRAS MONSALVE
ÁREA DE DERECHO
MEDELLÍN
2010
INTRODUCCIÓN
Desde el surgimiento de la revolución industrial hasta nuestros días, ha sido un pilar de crecimiento y prosperidad la que causó de manera posterior la revolución de los trasportes tanto para mover o trasladar mercancías y personas, o para trasmitir información, que es uno de los fenómenos queha permitido el posicionamiento de ciudades e incluso de países a la elite del desarrollo, y cuyos trasportes o medios de comunicación han permitido el crecimiento económico desde el siglo XVIII hasta nuestros días como necesidad de ir más rápido, crecentar capital y recursos en menor tiempo.
Ahora bien, aparte de los medios de trasporte se ha de necesitar las vías por donde estas se debentrasladar para su óptimo aprovechamiento con buenas condiciones para una mejor perspectiva de competitividad y crecimiento.
En el presente ensayo se intentará demostrar la importancia de dichas obras de infraestructura para Colombia como lo son los corredores viales, fluviales y ferroviarios para la internacionalización del país y para su crecimiento.
Por otra parte se mostrará la cruda realidad queafronta Colombia en esta materia y sus efectos tanto económicos como jurídicos, que le restan competitividad a Colombia y la separa aún más del mercado internacional.
IMPORTANCIA DE LA INFRAESTRUCTURA
El transporte es un factor determinante en la formación de un mercado amplio y en la vinculación de regiones aisladas. De esta manera el sector de transporte pretende elevar la eficacia en laprestación del servicio de trasporte en términos de calidad, oportunidad tiempo y costos, así como extender su cobertura a las regiones más apartadas de la geografía nacional.
A medida que el comercio mundial crece a una velocidad inmensa, también se hacen necesarios requerimientos de transportes eficientes y económicos, y por ende se necesitan de las vías para que estos trasportes sean lo másrápidos e ininterrumpidos posibles.
Al aumentar la competitividad en los principales mercados, el país se ve obligado a adaptarse y a ofrecer a sus clientes ventajas de costo, rapidez, confiabilidad y flexibilidad en la distribución de las mercancías; situación que se logra a través de la dotación de una adecuada red de infraestructura vial.
Ahora bien, los criterios de comunicación y transporte,deben de ser amplios e ir creciendo con el mercado para no anclarse en la estrechez de los mercados locales (interno), característica de un mercado protegido cerrado como era el de Colombia en tiempos pasados.
La inoperancia de las redes de comunicación precarias como las que se poseen hoy día alteran ritmos de producción, sobrecargando los índices de costos de las materias primas, y multiplicanlas dificultades de un rápido abastecimiento, inmediatez y competitividad.
INFRAESTRUCTURA VIAL ACTUAL EN COLOMBIA
Colombia es uno de los países más atrasados del mundo en infraestructura vial. Según World Bank (2004). La red nacional de carreteras es deficiente y tiene niveles alarmantes de atraso, y dicho sector no avanza al ritmo del desarrollo del país.
Las causas se evidencian por lafalta de recursos, demoras excesivas en la terminación de los contratos, la geografía nacional que es adversa, inadecuada planeación, falta de permisos ambientales, corrupción, y como consecuencia deja a Colombia con una reputación excesivamente negativa frente a otros países por tanto aleja a Colombia de hacer parte eficiente del engrane del mercado global.
El estado actual de la infraestructuravial en Colombia es lamentable y genera una reducción en la competitividad del país, causando la limitación de su desarrollo. Por esto es menester el desarrollo de ambiciosas obras de infraestructura y de transporte para salir del siglo XX como pasa en Colombia en esta materia, para traerla al siglo XXI y encaminarla a una verdadera globalización.
Para la competitividad nacional la falta de...
ISABEL CRISTINA PORRAS MONSALVE
ÁREA DE DERECHO
MEDELLÍN
2010
INTRODUCCIÓN
Desde el surgimiento de la revolución industrial hasta nuestros días, ha sido un pilar de crecimiento y prosperidad la que causó de manera posterior la revolución de los trasportes tanto para mover o trasladar mercancías y personas, o para trasmitir información, que es uno de los fenómenos queha permitido el posicionamiento de ciudades e incluso de países a la elite del desarrollo, y cuyos trasportes o medios de comunicación han permitido el crecimiento económico desde el siglo XVIII hasta nuestros días como necesidad de ir más rápido, crecentar capital y recursos en menor tiempo.
Ahora bien, aparte de los medios de trasporte se ha de necesitar las vías por donde estas se debentrasladar para su óptimo aprovechamiento con buenas condiciones para una mejor perspectiva de competitividad y crecimiento.
En el presente ensayo se intentará demostrar la importancia de dichas obras de infraestructura para Colombia como lo son los corredores viales, fluviales y ferroviarios para la internacionalización del país y para su crecimiento.
Por otra parte se mostrará la cruda realidad queafronta Colombia en esta materia y sus efectos tanto económicos como jurídicos, que le restan competitividad a Colombia y la separa aún más del mercado internacional.
IMPORTANCIA DE LA INFRAESTRUCTURA
El transporte es un factor determinante en la formación de un mercado amplio y en la vinculación de regiones aisladas. De esta manera el sector de transporte pretende elevar la eficacia en laprestación del servicio de trasporte en términos de calidad, oportunidad tiempo y costos, así como extender su cobertura a las regiones más apartadas de la geografía nacional.
A medida que el comercio mundial crece a una velocidad inmensa, también se hacen necesarios requerimientos de transportes eficientes y económicos, y por ende se necesitan de las vías para que estos trasportes sean lo másrápidos e ininterrumpidos posibles.
Al aumentar la competitividad en los principales mercados, el país se ve obligado a adaptarse y a ofrecer a sus clientes ventajas de costo, rapidez, confiabilidad y flexibilidad en la distribución de las mercancías; situación que se logra a través de la dotación de una adecuada red de infraestructura vial.
Ahora bien, los criterios de comunicación y transporte,deben de ser amplios e ir creciendo con el mercado para no anclarse en la estrechez de los mercados locales (interno), característica de un mercado protegido cerrado como era el de Colombia en tiempos pasados.
La inoperancia de las redes de comunicación precarias como las que se poseen hoy día alteran ritmos de producción, sobrecargando los índices de costos de las materias primas, y multiplicanlas dificultades de un rápido abastecimiento, inmediatez y competitividad.
INFRAESTRUCTURA VIAL ACTUAL EN COLOMBIA
Colombia es uno de los países más atrasados del mundo en infraestructura vial. Según World Bank (2004). La red nacional de carreteras es deficiente y tiene niveles alarmantes de atraso, y dicho sector no avanza al ritmo del desarrollo del país.
Las causas se evidencian por lafalta de recursos, demoras excesivas en la terminación de los contratos, la geografía nacional que es adversa, inadecuada planeación, falta de permisos ambientales, corrupción, y como consecuencia deja a Colombia con una reputación excesivamente negativa frente a otros países por tanto aleja a Colombia de hacer parte eficiente del engrane del mercado global.
El estado actual de la infraestructuravial en Colombia es lamentable y genera una reducción en la competitividad del país, causando la limitación de su desarrollo. Por esto es menester el desarrollo de ambiciosas obras de infraestructura y de transporte para salir del siglo XX como pasa en Colombia en esta materia, para traerla al siglo XXI y encaminarla a una verdadera globalización.
Para la competitividad nacional la falta de...
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