Infraestructura En México

A pesar de que este fue prometido como el “sexenio de la infraestructura”, lo cierto es que en lo que va de la presente administración se ha llevado a cabo un subejercicio de recursos en el sector,debido sobre todo a demoras burocráticas en licitaciones y regulación.
De acuerdo con el Programa Nacional de Infraestructura (PNI), el gobierno del presidente Felipe Calderón contempla haberconstruido alrededor de 17,400 kilómetros de carretera al término de 2012. Sin embargo, ya en 2010 la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que se habían alcanzado más de 11 mil kilómetros.Además, según la SCT, los problemas derivados de la inseguridad no han provocado que los contratistas abandonen las obras proyectadas, sobre todo en carreteras y la dependencia incluso señaló enreiteradas ocasiones que ya planea lanzar la licitación de paquetes carreteros adicionales.

Sin embargo, ante los señalamientos provenientes, sobre todo del sector privado y de parte de legisladoresde la oposición en el Congreso, sobre que la presente administración ha incurrido en importantes sub-ejercicios presupuestales cada año desde que comenzó, la misma SCT explicó que muchos de losproyectos de infraestructura se vieron pospuestos por varios factores, principalmente porque no cumplieron con requisitos básicos como contar con los proyectos ejecutivos o los diferentes permisos de lassecretarías del Medio Ambiente, Hacienda, o derechos de vía.

Tan sólo para 2010, el presidente de la Comisión de Transporte en la Cámara de Diputados, Javier Gil Ortiz, informó que la SCT registróun sub-ejercicio de 7,984 millones de pesos sólo en proyectos carreteros. También, dos de los principales proyectos incluidos en el PNI, las terminales especializadas de contenedores de Tuxpan yLázaro Cárdenas, cuyo monto total de inversión asciende a casi USD1,000 millones de dólares, se encuentran en stand by, debido a inciativas legales de terceros y retrasos en el lanzamiento de las...