Infraestructura Ferroviaria

Componentes físicos del ferrocarril
Una parte de la perspectiva interna del transporte en general, son los componentes físicos, de estos se derivan: la infraestructura, vehículos, equipos los sistemas de propulsión, energéticos y los controles de comunicación y localización.

Infraestructura
Hablando del tema de infraestructura se sabe que es una parte fija de los sistemas de transporte,esta puede dividirse en partes que son: caminos, estaciones y terminales, patios y talleres ferroviarios.

Hay un número de ejemplos de caminos que pueden ser identificados dos de los cuales son vías férreas y autopistas. La diferencia entre estas son muchas una es que las carreteras son de propósito general (esto es, de cualquier tipo) donde cualquier vehículo puede circular en ellas. Laslíneas férreas por otro lado son caminos de propósito especial, en el sentido de que solo los coches de ferrocarril, con el debido espaciamiento entre las ruedas (ancho de vía) pueden usar la infraestructura férrea, también se puede hablar de los caminos que físicamente no podemos ver tales como los corredores aéreos.

En el caso del ferrocarril. La vía férrea es la parte que está formada por elconjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Son un elemento esencial de este y constan, básicamente de rieles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesario realizar movimiento de suelos y obras complementarias (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes, etc.)

Se completa la infraestructurade vías básica con sistemas de señalización (antes manuales y ahora automáticas) y en el caso de líneas electrificadas, con el tendido eléctrico que provee de energía a las locomotoras.

Continuemos con la siguiente categoría de infraestructura, las terminales. Estas son distintas dependiendo la infraestructura de caminos. Hay una gran variedad de ejemplos: terminales de autobuses, vías férreasde carga, aeropuertos entro otros, a menudo tienen la función de despacho, las terminales regulan la salida de vehículos. También cargueros y viajeros pueden entrar y dejar y dejar el sistema en las terminales. Adicionalmente las terminales regularmente pueden tener la función de de almacén. Las terminales pueden ser usadas para almacenar vagones vacios. Finalmente las terminales sirven como unpunto de intercambio del modo de transporte.
La misión de las terminales de viajeros es la de recepción y expedición de trenes de viajeros así como la transferencia de viajeros desde los vehículos ferroviarios a otros medios de transporte o viceversa.
Las terminales de viajeros están formadas por: Sector ferroviario, compuesto por las vías, andenes e instalaciones necesarias propias para lainstalación. Edificio de servicio, con las instalaciones dedicadas a la atención del viajero (información, restaurantes, salas de espera, zonas comerciales, etc.) y las zonas dedicadas al transporte de equipaje y paquetes. Instalaciones complementarias, tales como aparcamientos u otros accesos.
Los componentes principales de las terminales de carga son las siguientes: Patios o parques de recepción,expedición y estacionamiento de material, ordenación, formación y descomposición de trenes, los cuales están formados por las instalaciones de la vía, comunicaciones, señalización y todas las demás instalaciones precisas para el tráfico de los trenes en la terminal. Edificios, muelles y otros departamentos necesarios para la explotación comercial de la terminal. Accesos a la terminal yaparcamientos.
Los tipos de terminales de carga según las mercancías que se transporten pueden ser: de trenes directos, los cuales tienen origen, destino y horarios fijos, circulan con carácter regular y, por lo general, sin paradas intermedias, de detalle para paquetería, servicios de correos y equipajes sin propietarios e intermodal, para el transporte de contenedores o vagones especiales....