Infraestructura Log Stica

ETAPAS DEL TRANSPORTE (Aéreo, Marítimo y Terrestre)
ETAPAS DEL TRANSPORTE TERRESTRE
 
EVENTO
AÑO
LUGAR
IMPACTO
 
Rueda
500 a.C.
Europa
Cambio de animales por equipos diseñados.
 
Bicicleta
1780
Inglaterra
Vehículos automotores (diseño).

Automóvil
1875
Alemania


Ferrocarril
XIX
Inglaterra
Desarrollo de mercancías en volúmenes altos.


ETAPAS DEL TRANSPORTE MARITIMO
 
EVENTO
AÑO
LUGAR
IMPACTO 
Balsas
XVII
Egipto
Intercambio comercial.
 
Vela y remo
1783
Grecia
Navegación a distancias largas

Barco de vapor
XVIII
U.S.A
Pasajeros y cargas pesadas.

Barco de combustión
XIX
Inglaterra
Se redujo considerablemente el tiempo de los viajes.


ETAPAS DEL TRANSPORTE AEREO
EVENTO
AÑO
LUGAR
IMPACTO
 
Globo Aerostático
1783
Francia
Transporte de personas sin control de la ruta.

Dirigible
1852Alemania
Cargas pesadas y ya se tenía el control de la ruta, altamente peligroso.

Aeronave
1920-1930
U.S.A
Base para el Avión.

Avión
1960
California U.S.A
Agilización de mercancías, paquetes pequeños.



Infraestructura Logística
La infraestructura logística de un país representa uno de sus recursos más importantes en virtud de que posibilita el intercambio comercial de bienes y mercancías, tantodentro de su territorio como hacia el exterior, lo cual representa uno de los principales motores para el desarrollo económico. Es por ello que las naciones que cuentan con una mejor infraestructura, tienen mayor capacidad para crecer y ser más competitivos en el ámbito internacional (World Bank, 2012). Una infraestructura logística adecuada resulta necesaria para mover productos desde los centrosdonde éstos se generan hasta las zonas de consumo, de manera eficiente, confiable y a costos competitivos. Las mejoras en la calidad, el alcance territorial y la conectividad de la infraestructura logística adquiere por lo tanto gran relevancia como palanca del desarrollo, especialmente para economías emergentes como la nuestra.

En esta sección del portal presentamos una descripción general dela infraestructura logística de México, así como definiciones, estadísticas relevantes y un mapa interactivo, entre otros elementos, que estimamos pueden ser de utilidad para los tomadores de decisiones, tanto en el sector privado para mejorar el aprovechamiento de estos recursos, como dentro del gobierno, para apoyar la elaboración de políticas públicas encaminadas a consolidar los activosexistentes y desarrollar los nuevos proyectos que el país demanda en esta materia.



Definiciones y panorama general

La infraestructura logística se define como el conjunto de obras e instalaciones que posibilitan el enlace entre los nodos de acopio, producción y consumo para satisfacer los requerimientos de las cadenas de suministro que interactúan entre ellos, mediante el uso de los modos detransporte y el apoyo de instalaciones y terminales especializadas donde se materializan los movimientos de carga en combinaciones intermodales, mediante procesos de transferencia, transbordo, ruptura y trasvase de las mercancías.

México cuenta hoy día con un importante activo nacional en materia de infraestructura de conectividad, representado por 117 puertos marítimos, las redes carreteras quesuperan los 370 mil kilómetros, las vías ferroviarias cercanas a 27 mil kilómetros y los 76 aeropuertos de relevancia, que junto con instalaciones complementarias como las 49 aduanas y las 66 terminales ferroviarias y de articulación intermodal, permiten al país soportar el volumen creciente de intercambios de comercio exterior, al tiempo que por su amplia cobertura posibilitan también ladistribución interna de bienes y mercancías.

Existen además instalaciones de servicios públicos de almacenamiento seco, refrigerado y de carácter especializado, como los patios automotrices y los silos para graneles agrícolas, que se encuentran distribuidos por todo el territorio nacional y que atienden las demandas de diferentes tamaños de usuarios.

A lo anterior también contribuyen los desarrollos...