infraestructura logistica
Páginas: 40 (9871 palabras)
Publicado: 10 de agosto de 2014
OFICIO DE AUTORIZACIÓN
AGRADECIMIENTOS
Me gustaría agradecer a mis familiares, ya que sin su apoyo moral como como el apoyo financiero jamás podría haber logrado terminar mis estudios universitarios, en segundo lugar gracias a la institución que me permitió desarrollarme profesionalmente y alcanzar mis metas y por ultimo a mis profesores tutoresque siempre me apoyaron me orientaron y me corrigieron en mi labor como estudiante durante todo el tiempo que curse por la universidad.
INDICE
1. ANTECEDENTES
En México 4 millones de empresas que de las que existen en el país, el 99% representan a las Micro, Pequeñas y medianas Empresas (MIPYMES), es decir,generando una fuerza laboral formal del 72% y contribuyendo con la producción de alrededor del 52% del Producto Interno Bruto. La importancia económica es más que obvia, sin embargo al ser un sector de la economía muy disperso y diversificado, aún sigue existiendo mucha volatilidad en la creación y crecimiento de estas empresas, pues según los datos de la misma Secretaria, las posibilidades deéxito en el mercado local de estas empresas es en promedio de entre el 25 y 30% muy por debajo de la media mundial que se sostiene alrededor del 40%. (Neuman, 2012).
En México el camino comenzó a ser trazado en 2002 con la creación de la Subsecretaria de la Pequeña y Mediana Empresa dependiente de la Secretaria de Economía y que tiene como tarea principal diseñar, fomentar y promover herramientas yprogramas para el desarrollo, consolidación y creación de pequeñas y medianas empresas. A la par de la creación de esta subsecretaria, nacieron otros organismos tanto privados como públicos y de orden local y regional. Todo esto propiciado por una estrategia de gobierno que a palabras del aquel entonces Presidente Vicente Fox, debía estar enfocada a la “changarrización de la economía, es decir, aldesarrollo y consolidación del sector formado por las PYMES. (Gregorio Calderon Hernandez, 2005).
Miguel Gastón Cedillo, doctor en Sistemas Logísticos y miembro del Sistema Nacional de Investigadores de CONACYT (Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología), advirtió que si México quiere permanecer competitivo frente a otras regiones debe mejorar su infraestructura logística, ya que ésta es unelemento clave en la atracción de inversión, aunque aclaró que en un mundo globalizado las ventajas se modifican constantemente, por lo que el país debe avanzar a ese ritmo para mantener las inversiones hasta ahora logradas, también menciono que el desarrollo de infraestructura logística de México en transporte es aceptable comparado con países de América Latina como Chile y Brasil (Consejo Nacionalde Ciencia y Tecnología, 2008).
En México mejorando logística podría ayudar a mantener una ventaja competitiva que le da su ubicación geográfica en la atracción de Inversión extranjera y para esto es necesario tener mayor infraestructura, sin embargo, las nuevas inversiones deben responder a mejorar la eficiencia de los flujos tanto de personas como de transporte de carga; se requiere unsistema coherente y con visión integral, por otra parte Banco Mundial ubica a México en el lugar 47 de 155 países en el índice de desempeño Logístico de 2012, a 38 lugares de distancia de nuestros principales socios comerciales, esto es una cifra no favorable ya que deberían ir a la par. (Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, 2008).
La red de carreteras de México es bastante adecuada comparadacon países como Brasil, Chile y Argentina, pero es insuficiente para atender las necesidades de un comercio internacional como el que se tiene con Canadá y Estados Unidos, más aun, con los países asiáticos que requieren infraestructura ferroviaria y portuaria. Organismos como ProMéxico, Banco Mundial y el Foro Económico Mundial, refieren que México podría mejorar su crecimiento económico en 0.9%...
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AGRADECIMIENTOS
Me gustaría agradecer a mis familiares, ya que sin su apoyo moral como como el apoyo financiero jamás podría haber logrado terminar mis estudios universitarios, en segundo lugar gracias a la institución que me permitió desarrollarme profesionalmente y alcanzar mis metas y por ultimo a mis profesores tutoresque siempre me apoyaron me orientaron y me corrigieron en mi labor como estudiante durante todo el tiempo que curse por la universidad.
INDICE
1. ANTECEDENTES
En México 4 millones de empresas que de las que existen en el país, el 99% representan a las Micro, Pequeñas y medianas Empresas (MIPYMES), es decir,generando una fuerza laboral formal del 72% y contribuyendo con la producción de alrededor del 52% del Producto Interno Bruto. La importancia económica es más que obvia, sin embargo al ser un sector de la economía muy disperso y diversificado, aún sigue existiendo mucha volatilidad en la creación y crecimiento de estas empresas, pues según los datos de la misma Secretaria, las posibilidades deéxito en el mercado local de estas empresas es en promedio de entre el 25 y 30% muy por debajo de la media mundial que se sostiene alrededor del 40%. (Neuman, 2012).
En México el camino comenzó a ser trazado en 2002 con la creación de la Subsecretaria de la Pequeña y Mediana Empresa dependiente de la Secretaria de Economía y que tiene como tarea principal diseñar, fomentar y promover herramientas yprogramas para el desarrollo, consolidación y creación de pequeñas y medianas empresas. A la par de la creación de esta subsecretaria, nacieron otros organismos tanto privados como públicos y de orden local y regional. Todo esto propiciado por una estrategia de gobierno que a palabras del aquel entonces Presidente Vicente Fox, debía estar enfocada a la “changarrización de la economía, es decir, aldesarrollo y consolidación del sector formado por las PYMES. (Gregorio Calderon Hernandez, 2005).
Miguel Gastón Cedillo, doctor en Sistemas Logísticos y miembro del Sistema Nacional de Investigadores de CONACYT (Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología), advirtió que si México quiere permanecer competitivo frente a otras regiones debe mejorar su infraestructura logística, ya que ésta es unelemento clave en la atracción de inversión, aunque aclaró que en un mundo globalizado las ventajas se modifican constantemente, por lo que el país debe avanzar a ese ritmo para mantener las inversiones hasta ahora logradas, también menciono que el desarrollo de infraestructura logística de México en transporte es aceptable comparado con países de América Latina como Chile y Brasil (Consejo Nacionalde Ciencia y Tecnología, 2008).
En México mejorando logística podría ayudar a mantener una ventaja competitiva que le da su ubicación geográfica en la atracción de Inversión extranjera y para esto es necesario tener mayor infraestructura, sin embargo, las nuevas inversiones deben responder a mejorar la eficiencia de los flujos tanto de personas como de transporte de carga; se requiere unsistema coherente y con visión integral, por otra parte Banco Mundial ubica a México en el lugar 47 de 155 países en el índice de desempeño Logístico de 2012, a 38 lugares de distancia de nuestros principales socios comerciales, esto es una cifra no favorable ya que deberían ir a la par. (Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, 2008).
La red de carreteras de México es bastante adecuada comparadacon países como Brasil, Chile y Argentina, pero es insuficiente para atender las necesidades de un comercio internacional como el que se tiene con Canadá y Estados Unidos, más aun, con los países asiáticos que requieren infraestructura ferroviaria y portuaria. Organismos como ProMéxico, Banco Mundial y el Foro Económico Mundial, refieren que México podría mejorar su crecimiento económico en 0.9%...
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