Infraestructura Maritima Portuaria

INTRODUCCION

La Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria, Marítima y Costera, A.C. (AMIP), con el apoyo de la Dirección General de Puertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes,tomando en cuenta el gran cambio que han venido viviendo nuestros puertos, principalmente debido a las políticas de privatización, y atendiendo a las necesidades de los profesionistas de lasAdministraciones Portuarias Integrales del País y al gran número de personas que directa o indirectamente trabajan dentro del ámbito del diseño, construcción y conservación de obras marítimas, el desarrollode la infraestructura de un país, es invariablemente, la base de su crecimiento económico. Este crecimiento debe a su vez, traducirse en un mayor nivel de bienestar a los habitantes de una nación.La realización de proyectos de infraestructura enfrenta diversos obstáculos, siendo el principal, la disponibilidad de recursos para su financiamiento. En este contexto, el sector público y el privadodeben unirse para desarrollar en forma conjunta, los proyectos que darán viabilidad al crecimiento.

CONCLUCION

Mi equipo llegamos a la conclusión que la actividad de los puertos, concebidos comoplataformas de distribución de mercancía, se considera un proceso multiproducto. Es es por que la heterogeneidad de la mercancía atendida y de los servicios prestados en ellos hace que hasta unainstalación relativamente pequeña tenga muchos rasgos en común con las grandes empresas industriales de producción multiple. No obstante, la actividad portuaria esta rodeada de una serie de circunstanciasespeciales que la hacen diferente a cualquier otra de índole estrictamente industrial o comercial ya que, entre otros aspectos, la sociedad tiende a considerar a los puertos como instalaciones alservicio del bien común. pese al impacto económico que esta actividad pueda tener sobre su entorno geografico, el principal objetivo de sus gestores ha de ser el de tratar de maximizar el rendimiento de...