INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA EN LA COMUNIDAD DE MADRID

INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA EN LA
COMUNIDAD DE MADRID

Madrid, capital de España, se halla ubicada en el centro geográfico del territorio
nacional, y se constituye como centro neurálgico y económico del país.

Madrid presenta una localización geográfica idónea en el centro de la Península Ibérica
para convertirse en el principal núcleo de distribución de mercancías conorigen/destino
a cualquier punto de España y Portugal, Norte de África y resto de Europa. En esta
región se gestiona el 60% del tráfico de mercancías internacionales.
Esta posición equidistante, por otra parte, es un elemento clave para el cumplimiento de
la normativa española sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte de
mercancías por carretera hacia el resto de la Península.
Latendencia a la reducción de los plazos de entrega favorece a Madrid en el rol de
centro de distribución para estos destinos.
El kilómetro cero situado en la Puerta del Sol Madrileña, es el punto de partida de la
estructura radial de transporte por carretera y ferrocarril.
Esta red de autopistas y autovías españolas, conformada tomando como eje a Madrid,
facilita el transporte a los lugares dedestino final de la mercancía, y ofrece una
conexión rápida.
A través de las autovias de circunvalación , Madrid ofrece una acceso veloz a los
centros logísticos donde se asientan las empresas del sector.
La construcción de la M-45 y la M-50 está suponiendo una mejora de la comunicación
entre los centros de actividades logísticas de Madrid.
A través de los diversos centros de transporteexistentes en Madrid, la oferta logística se
halla coordinada e integrada para ofrecer un servicio competitivo para el transporte
intermodal

1 de 10

I ) LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE MADRID
 Aeropuerto de Madrid-barajas:
El Aeropuerto de Madrid-Barajas se encuentra en un emplazamiento excepcional,
situado en el arco de concentración de servicios logísticos en Madrid. Este aeropuerto,
elquinto de Europa, aglutina el 22% del tráfico nacional de pasajeros. Éste área
metropolitana de Madrid concentra sus infraestructuras logísticas en una zona
delimitada por las carreteras radiales N-II y N-IV y los tramos correspondientes de
conexión de las circunvalaciones M-30 y M-40. Desde la inauguración de ésta última, el
tráfico de mercancías y las instalaciones logísticas se han venidodesplazando hacia este
anillo.
En

su

conjunto

en

el

arco

se

pueden

diferenciar

tres

áreas:

- La Plataforma logística Barajas-Coslada
- El Corredor del Henares
- El sur Metropolitano

La situación estratégica del Aeropuerto de Madrid-Barajas, se encuentra fortalecida por
un entorno de centros de transporte que favorecen el transporte intermodal de
mercancías,debido fundamentalmente a las sinergias que se producen entre los diversos
modos de transporte (aéreo, ferroviario, por carretera, etc.).

2 de 10

 Centro de Carga Aérea Madrid-Barajas:

Su privilegiada ubicación permite el máximo aprovechamiento de los servicios de tierra
suministrados por el aeropuerto, así como cientos de vuelos diarios a todo el mundo y
en especial a las principalescapitales europeas y americanas. El Centro de Carga está
situado, además, en pleno Corredor de Henares, el área de mayor expansión actual y
futura de Madrid.
Dispone de una superficie de 72 hectáreas y es el primero de estas características que se
desarrolla en España.
Las áreas de operación del Centro se dividen en tres zonas:
Una primera línea a pie de pista reservada para elestablecimiento de agentes
handling, compañías aéreas con auto handling, compañías courier y terminal de correos.
Una segunda línea destinada a transitarios, agentes de carga y operadores logísticos
relacionados con la actividad de carga aérea.
Un edificio de servicios generales.
Junto con el Puerto Seco constituye una de las plataformas logísticas de Europa,
especialmente del sur del continente donde,...