Ing Aeronautico

Proyecto Ingeniería Electromecánica III:
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Mejoras para el ensayo destructivo de Tracción

Integrantes:
Bruno Campigotto
Agustín Bravo
Maximiliano Cloud
Juan Gustavo Escoriaza
BetoPágina 2

El proyecto se basa en automatizar el ensayo destructivo de tracción; modernizando el mismo mediante la tecnología electrónica.
Para explicar, primero, las mejoras en este proceso, debemosespecificar las características y los pasos del mismo.
El ensayo de tracción es un método utilizado para determinar las propiedades mecánicas más importantes de los materiales tales como:

A)-Límite de fluencia.

Esta propiedad indica el limite en donde el material deja de comportarse de manera elástica para comenzar a hacerlo de forma plástica; y es determinado mediante el diagrama detracción en el punto del grafico (pág.4 ) el cual es “dibujado” conforme se va desarrollando el ensayo.

B)- Tensión de Rotura.

Este es el valor máximo soportado por el material antes de su rupturafinal, el cual es el resultado del coeficiente entre la carga (que queda indicada en el dial de la Maquina Universal de ensayos) y en área inicial.

C)- Porcentaje de elongación.

Mediante estaecuación conocemos el alargamiento de la probeta durante el ensayo.

%E =[(Lf – Li) / Li ] x 100

Lf = Largo final de la probeta
Li = Largo inicial de la probeta

D)- Estricción de área.

Laprobeta sufre un angostamiento en la zona crítica (centro de la misma) antes de su ruptura, la cual calculamos mediante la siguiente ecuación

%A = [ (Ai – Af) / Ai ] x 100

Ai = Área inicial dela probeta
Af= Área final de la probeta

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Pasos del ensayo de tracción:

1 – Se toman las medidas de largo inicial (Li) y diámetro inicial (Øi, con el cual calculamos el área inicialAi = Π/4 x Øi)
2 – Colocamos la probeta en la maquina universal de ensayos junto con el dispositivo, el cual enviara la información correspondiente para graficar el diagrama de tracción en una...