Ing ai.

U.M.S.N.H

-1-

UNIVERSIDAD MICHOACANA DE
SAN NICOLAS DE HIDALGO
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
“SISTEMAS DE CONTROL ELECTRONICO
PARA COMBUSTIBLE, TRANSMISION Y
FRENOS PARA LA MARCA CHEVROLET Y SU
MANTENIMIENTO”

TESIS
Firmado digitalmente
por AUTOMATIZACION
Nombre de
reconocimiento (DN):
cn=AUTOMATIZACION,
c=MX, o=UMSNH,
ou=DGB,
email=soporte@bibliote
ca.dgb.umich.mxFecha: 2008.04.07
10:37:20 -05'00'

PARA OBTENER EL TITULO DE
INGENIERO MECANICO

PRESENTA
JORGE OTERO LEAL

ASESOR
M.C. JOSE G. QUEZADA AMEZCUA

U.M.S.N.H

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D E D ICA TORIA :
Dedico el presente trabajo a las dos grandes personas que me dieron la vida y que
además son la motivación que tengo para luchar y lograr todas las metas para llegar al
éxito y como siempre me lo han dichoeso es la única herencia que me podrán dejar
en esta vida.
Con todo mi amor les dedico este trabajo además de mi esfuerzo diario para que
siempre estemos juntos como familia y lograr los éxitos juntos.

A MI MAMI:
Ma. JESUS LEAL SANCHEZ
A ti te doy gracias por todos tus cuidados y porque siempre creíste en mí. Eres la
mejor mujer que conozco. Te dedico este trabajo porque es algo que sintus desvelos
no hubiera podido ser.

A MI PAPI:
EZEQUIEL OTERO GUZMAN
Qué
puedo
decirte,
sino
mil
gracias
por
ser
el
mejor
ejemplo
que
he
podido
tener.
Te
lo
he
dicho
y lo
repito:
eres
el
mejor
padre
que
existe
en
el
mundo.
No
puedo
expresar
aquí
mismo
todo
lo
que
siento
por
ti,
así
es
que solamente te digo GRACIAS. Este trabajo es tuyo

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INDICE
INTRODUCCION …………………………………………………………………………………………..
HISTORIAL DE LA MARCA CHEVROLET………………………………………………….

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CAPITULO I
• CONCEPTOS BASICO DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA……….
• TEORIA DEL FLUJO DE CORRIENTE………………………………………………….
• SEÑAL ANALOGA Y DIGITAL……………………………………………………………….
• MODULO ELECTRONICO DE CONTROL (ECM)…………………………………
• MODULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA(PCM)………………
• FUNCIONES DEL ECM…………………………………………………………………………….
• ENTRADAS DIGITALES………………………………………………………………………….
• COMO FUNCIONA UN SENSOR ANALOGO………………………………………
• PROCESAMIENTO DE DATOS ANALOGOS……………………………………….
• ENTRADA ANALOGA Y PROCESO A SALIDA DIGITAL…………………
• SEÑAL MODULADA POR ANCHO DE PULSO…………………………………….
• MEMORIAS DEL ECM……………………………………………………………………………….
• MEMORIA DEL BLOQUE DEAPRENDISAJE (BLM)…………………………
• BLOQUE DE APRENDISAJE O BLM LARGO………………………………………
• CELDAS DEL BLM LARGO……………………………………………………………………….

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CAPITULO II
• SENSORES Y SEÑALES DE INFORMACION…………………………………….
25
• INTRODUCCION……………………………………………………………………………………….
25
• SENSOR DE REQUERIMIENTO DE A/C……………………………………………..
25
• SENSOR DE TEMPERATURA DELREFRIGERANTE (CTS)………………
25
• SEÑAL DE ARRANQUE Y REFERENCIA DEL
DISTRIBUIDOR (TBI)……………………………………………………………………………..
26
• SENSOR DEL CIGÜEÑAL…………………………………………………………………………
26
• SENSOR DE DETONACION……………………………………………………………………
26
• SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE (MAP)……………
27
• SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL MULTIPLE (MAT) O SENSOR DE
TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION(IAT)……………………………
29
• SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR (TPS)………………………….
29
• SEÑAL DE REQUERIMIENTO DEL VENTILADOR DE
ENFRIAMIENTO A/C……………………………………………………………………………..
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• SENSOR DE PRESION A/C……………………………………………………………………
30
• SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (VSS)……………………………
30
• SEÑAL DE VOLTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE……………..
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• SENSOR DE OXIGENO (O2)………………………………………………………………….
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FACULTAD DE INGENIERIA MECANICAU.M.S.N.H

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MODOS DE OPERACIÓN……………………………………………………………………….
MODOS DE ARRANQUE…………………………………………………………………
MODO DE ARRANQUE DE MOTOR AHOGADO……………………….
MODO DE MARCHA………………………………………………………………………..
MODO DE ACELERACION…………………………………………………………….
MODO DE CORTE DE COMBUSTIBLE (MPFI) Y (TBI)………….
MODO DE DESACELERACION……………………………………………………....