Ing Alan Casale

CONTENIDO

I. Introducción

II. Características del medio ambiente

III. Topografía de la zona

IV. Relación de obras de drenaje menor
IV.1 Cadenamiento
IV.2 Cuenca por drenar
IV.3 Desglose de obras de drenaje menor
IV.4 Área y gasto hidráulico necesarios
IV.5 Tipo de obra
IV.6 Plantilla
IV.7 Subrasante mínima

V. Relación de Obras Mayores
V.1 Relación yUbicación de obras
V.2 Tipo de estructuras mayores

VI. Plano de Cuenca
VI.1 Carta Topográfica Esc. 1:50,000

VII. Proyectos constructivos de las obras de drenaje menor, cantidades de obra y funcionamiento de drenaje.
VII.1 Planos anexados (45+580 – 65+000)
VII.2 Reportes de Estructuras de drenaje (65+000 – 83+500)

VIII. Proyecto de obras complementarias.
VIII.1 Ubicación.
VIII.2Longitud.
VIII.3 Material con que deben impermeabilizarse.
VIII.4 Clasificación para presupuesto del terreno natural.
VIII.5 Recomendaciones para protecciones en las zonas de descargue.
VII.6 Recomendaciones para la construcción.
VIII.7 Profundidad a la que deben de construirse y pozos de visita, en el caso de subdrenes.
VIII.8 Cantidades de obra

IX. Anexos
IX.1 Informe fotográfico deObras de Drenaje
IX.2 Informe de Estudios Hidrológicos

I. Introducción
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene contemplado la modernización y/o ampliación de aquellos tramos de la red de carreteras en el país, que presentan una alta incidencia de accidentes o que tenga un alto potencial de peligrosidad, de tal forma que el usuario de dichas carreteras pueda transitar conseguridad, confort y sin poner en riesgo su integridad física, es por eso que esta Secretaria tiene contemplado a través de la Dirección General de Carreteras Federales, llevar a cabo la modernización del tramo del km 45+580 al km 83+500, de la Carretera Piedras Negras – Cd. Acuña, de tal manera que también permita una rápida y segura transportación vía terrestre, tanto de personas como de mercancíasque apoyen el desarrollo económico de la región por la cual atraviesa la carretera en mención.

Cabe mencionar que el tramo de la carretera objeto de este estudio forma parte de la Ruta Federal Mex-02 Playa Gral. Lauro Villar - Tijuana, y enlaza los Estados de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila.

La obra en proyecto consiste en la ampliación de la carretera actual de 7 m que tieneactualmente, a 12.00 m de ancho de corona, para dos carriles de circulación, dos por sentido de 3.50 m cada uno y acotamientos de 2.50 m a cada lado, para una sección tipo A2 y para una velocidad de operación de 110 Km./hr.

En el presente documento se pretende obtener la información requerida para poder especificar la relación de obras de drenaje menor y relación de obras de drenaje mayor así como susproyectos constructivos.

De igual manera se obtendrán los planos de la cuenca requeridos y el proyecto de obras complementarias en donde se detallaran todas las especificaciones necesarias para poderle llevar a cabo.

II. Características del medio ambiente
El proyecto en toda su longitud es de 74 Km. y este tramo es de 35.5 Km., Este tramo se ubica en los Municipio de Jiménez y Cd. Acuna,Coahuila, en donde la vegetación es semidesértica como es gobernadora, mezquite, lechuguilla y ocotillo; el clima que predomina es extremoso considerándose como semiseco semicálido durante la mayor parte del año, siendo su temperatura media anual de 22°C, siendo en los meses de mayo a septiembre donde se presentan las temperaturas más altas. La precipitación media anual es 500 mm; El tramo enestudio se encuentra ubicado en la Región Hidrológica No 24, según clasificación de la Comisión Nacional del Agua (CNA).

III. Topografía de la zona
La topografía de la zona donde se ubica el tramo en proyecto de ampliación se puede considerar de plana a lomerío fuerte, iniciando en el cadenamiento 48+580 con una elevación de 257.92 m.s.n.m. y terminando en el Km. 83+500 con una elevación...