Ing Civil
Páginas: 11 (2601 palabras)
Publicado: 19 de abril de 2012
Escuela Militar de Ingeniería
“Mcal. Antonio José de Sucre”
TRABAJO DE GRADO
“SISTEMA BITÁCORA PARA EL CONTROL DE
PROCESOS EN LA NAVEGACIÓN A BORDO
DEL BUQUE ESCUELA DE LA FUERZA NAVAL
BOLIVIANA”
T.N. Carlos Alberto Mariaca Cerball
LA PAZ – BOLIVIA
2004
INGENIERÍA DE SISTEMAS
_____________________________________________________________________________________
RESUMEN
Enel
presente
capítulo
se
exponen
los
problemas, los objetivos que se desean alcanzar,
la hipótesis de la investigación, la justificación,
alcance y aportes que tendrá el Proyecto de
Grado.
1.1. ANTECEDENTES
La Fuerza Naval Boliviana tiene a su disposición a la Escuela Militar de Ingeniería
y a otras universidades, mediante convenios establecidos, para contribuir a laformación de Oficiales con el objetivo de lograr una disponibilidad de personal
especializado en diferentes áreas profesionales como ser: carreras de ingeniería ,
derecho, auditoria, entre otras; consiguiendo tener tecnología a su alcance y el
conocimiento específico de los requerimientos establecidos en las diferentes
ramas técnicas, como necesidades en la institución naval, siendo una de ellasel
de
la
navegación.
Al
unir
estos
factores
técnicos,
se conforma
una
retroalimentación completa para el progreso y desarrollo de la Fuerza Naval
Boliviana.
Con referencia a la navegación nacional, con el objeto de mencionar entornos
similares que van de acuerdo a los propósitos del presente trabajo, se tiene n
diferentes áreas geográficas donde se practica anavegación fluvial y lacustre.
l
Bolivia por su ubicación en el centro de América del Sur está definida como un
“país de contactos” ya que en su territorio se originan o confluyen ríos de los
siguientes sistemas hidrográficos:
Ø Sistema del río de la plata
Ø Sistema amazónico
Ø Sistema central o lacustre
2
INGENIERÍA DE SISTEMAS_____________________________________________________________________________________
El Sistema fluvial del Río de la Plata se extiende por los territorios de Argentina,
Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay. Bolivia a través del Río Paraguay por el
Corredor Mancesped posee aproximadamente 50 Km. de costa fluvial que nos
permite navegar dicho Río . De ahí que en el futuro también sería importante
implementar un Buque Escuela con característicasespeciales fluvio – marítimas
porque navegando por este Sistema se tiene salida al Océano Atlántico sin
ninguna restricción de acuerdo a los convenios suscritos por los países que
conforman el mismo.
El sistema amazónico se extiende por los territorios de Brasil que ocupa un 63% y
comparten con ella esta basta región natural: Bolivia, Perú, Venezuela, Colombia,
Ecuador, Surinam, Guyana y laGuayana Francesa. La cuenca de la amazonía
boliviana esta constituida por los departamentos de Pando, Beni, Cochabamba,
noreste de La Paz, noreste de Chuquisaca y norte de Santa Cruz, estos están
surcados por numerosos Ríos, entre los cuales se destacan el Río Beni, que luego
de recorrer 1700 Km. de sur a norte, une sus aguas al Río Madre de Dios en
Riberalta, originando el gran Río Madeira,principal afluente del amazonas, otros
Ríos en orden de importancia son el Mamoré, Itenez o Guapore y Madre de Dios.
El río Ichilo se constituye en un afluente del río Mamoré y es parte del principal
eje fluvial boliviano con una distancia navegable de 1430 Km., siendo sus puertos
terminales los de: Puerto Villarroel y Guayamerín, significando para algunas
poblaciones ribereñas de losDepartamentos de Cochabamba, Santa Cruz y Beni,
el único medio de comunicación. Sobre el mismo eje fluvial, a una distancia de
más o menos 570 Km. de Puerto Villarroel y de 860 Km. de Guayaramerín se
encuentra la capital del Departamento del Beni, la ciudad de Trinidad. [UCU 96].
Las embarcaciones que hacen posible el transporte en este eje no disponen de
un sistema que coadyuve a la navegación...
“Mcal. Antonio José de Sucre”
TRABAJO DE GRADO
“SISTEMA BITÁCORA PARA EL CONTROL DE
PROCESOS EN LA NAVEGACIÓN A BORDO
DEL BUQUE ESCUELA DE LA FUERZA NAVAL
BOLIVIANA”
T.N. Carlos Alberto Mariaca Cerball
LA PAZ – BOLIVIA
2004
INGENIERÍA DE SISTEMAS
_____________________________________________________________________________________
RESUMEN
Enel
presente
capítulo
se
exponen
los
problemas, los objetivos que se desean alcanzar,
la hipótesis de la investigación, la justificación,
alcance y aportes que tendrá el Proyecto de
Grado.
1.1. ANTECEDENTES
La Fuerza Naval Boliviana tiene a su disposición a la Escuela Militar de Ingeniería
y a otras universidades, mediante convenios establecidos, para contribuir a laformación de Oficiales con el objetivo de lograr una disponibilidad de personal
especializado en diferentes áreas profesionales como ser: carreras de ingeniería ,
derecho, auditoria, entre otras; consiguiendo tener tecnología a su alcance y el
conocimiento específico de los requerimientos establecidos en las diferentes
ramas técnicas, como necesidades en la institución naval, siendo una de ellasel
de
la
navegación.
Al
unir
estos
factores
técnicos,
se conforma
una
retroalimentación completa para el progreso y desarrollo de la Fuerza Naval
Boliviana.
Con referencia a la navegación nacional, con el objeto de mencionar entornos
similares que van de acuerdo a los propósitos del presente trabajo, se tiene n
diferentes áreas geográficas donde se practica anavegación fluvial y lacustre.
l
Bolivia por su ubicación en el centro de América del Sur está definida como un
“país de contactos” ya que en su territorio se originan o confluyen ríos de los
siguientes sistemas hidrográficos:
Ø Sistema del río de la plata
Ø Sistema amazónico
Ø Sistema central o lacustre
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INGENIERÍA DE SISTEMAS_____________________________________________________________________________________
El Sistema fluvial del Río de la Plata se extiende por los territorios de Argentina,
Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay. Bolivia a través del Río Paraguay por el
Corredor Mancesped posee aproximadamente 50 Km. de costa fluvial que nos
permite navegar dicho Río . De ahí que en el futuro también sería importante
implementar un Buque Escuela con característicasespeciales fluvio – marítimas
porque navegando por este Sistema se tiene salida al Océano Atlántico sin
ninguna restricción de acuerdo a los convenios suscritos por los países que
conforman el mismo.
El sistema amazónico se extiende por los territorios de Brasil que ocupa un 63% y
comparten con ella esta basta región natural: Bolivia, Perú, Venezuela, Colombia,
Ecuador, Surinam, Guyana y laGuayana Francesa. La cuenca de la amazonía
boliviana esta constituida por los departamentos de Pando, Beni, Cochabamba,
noreste de La Paz, noreste de Chuquisaca y norte de Santa Cruz, estos están
surcados por numerosos Ríos, entre los cuales se destacan el Río Beni, que luego
de recorrer 1700 Km. de sur a norte, une sus aguas al Río Madre de Dios en
Riberalta, originando el gran Río Madeira,principal afluente del amazonas, otros
Ríos en orden de importancia son el Mamoré, Itenez o Guapore y Madre de Dios.
El río Ichilo se constituye en un afluente del río Mamoré y es parte del principal
eje fluvial boliviano con una distancia navegable de 1430 Km., siendo sus puertos
terminales los de: Puerto Villarroel y Guayamerín, significando para algunas
poblaciones ribereñas de losDepartamentos de Cochabamba, Santa Cruz y Beni,
el único medio de comunicación. Sobre el mismo eje fluvial, a una distancia de
más o menos 570 Km. de Puerto Villarroel y de 860 Km. de Guayaramerín se
encuentra la capital del Departamento del Beni, la ciudad de Trinidad. [UCU 96].
Las embarcaciones que hacen posible el transporte en este eje no disponen de
un sistema que coadyuve a la navegación...
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