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INSTITUTO TECNOLOGICO DE MATEHUALA


PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS

Alumno: José Carlos Duarte Mendoza
Materia: Maquinaria Pesada






Paradeterminar el tipo de mezcla asfáltica, la SHELL presenta una serie de
gráficas que están en función de ensayos rutinarios de laboratorio. El
procedimiento a seguir considera los siguientespasos:

a. Determinación del índice de penetración de la temperatura T800 del asfalto:
Con el asfalto que se va a usar en la construcción se hacen varios ensayos de
penetración a diferentestemperaturas para determinar su susceptibilidad
térmica y con ayuda de la gráfica de HELKELLOM (Figura 23) se halla el índice
de penetración (IP) que es una medida de la susceptibilidad térmica delasfalto,
y también el T800 que es la temperatura a la cual la penetración es de 800
décimas de milímetro.

Para el presente proyecto se obtuvieron los siguientes valores de penetración adistintas temperaturas:

TemperatuaPor el punto A dado en la gráfica se traza una paralela a la línea que une los
puntos correspondientes a las penetraciones obtenidas a las temperaturas de
ensayo.Dicha paralela corta la escala que indica el índice de penetración de IP
= -0.60

b. Determinación de la rigidez del asfalto a la temperatura de trabajo en obra:
Se emplea en la gráfica de VANDER POEL (Figura 24)
Para ello es necesario conocer: 58 
 
- Índice de penetración.
- Tiempo de aplicación de carga. La SHELL recomienda emplear un tiempo
de 0.02 s. Que corresponde a unavelocidad del vehículo de 50 – 60 Km/h
- ΔT = T800 – Tmezcla.


Figura 24. Nomograma de VAN DER POEL para determinar el módulo dinámico del asfalto.

Siendo Tmezcla la temperatura de la mezclaque es función de la temperatura
ambiente y se obtiene de la gráfica de la figura 25.

Con la temperatura media anual w – MMAT se va al punto medio entre los
espesores mínimos y máximos de...