Ing.Civil

CONSERVACION DE PUENTES EN LA CIUDAD DE LA PAZ, BCS. MEXICO (ANTE EL EMINENTE AUMENTO DE LA CIRCULACION DE CARGAS
MAYORES AL PROYECTO DE RED MUNICIPAL)
CONSERVACION DE PUENTES EN LA CIUDAD DE LA PAZ, BCS. MEXICO (ANTE EL EMINENTE AUMENTO DE LA CIRCULACION DE CARGAS
MAYORES AL PROYECTO DE RED MUNICIPAL)

ANTEPROYECTO DE LA MATERIA DE

ALUMNO: ALAN REYES VALENZUELA

PROFESOR:CUAUHTEMOC MARQUEZ BURGOIN
PROFESOR: CUAUHTEMOC MARQUEZ BURGOIN







LA PAZ BAJA CALIFORNIA SUR A 29 DE NOVIEMBRE DE 2001

La primera etapa de SIPUMEX, si fue cumplida, dando como resultado un inventario de los puentes de la Red federal de Carreteras, que sumaron 6,150 en total, con datos básicos como: Entidad federativa donde se ubica la estructura, la carretera, el kilometraje,tramo, año de construcción, tipo de superestructura y subestructura, el Transito Diario Promedio Anual (TDPA), etc.
También, resultados de esta primera etapa, fueron, una relación de puentes que requieren reparación urgente según SIPUMEX, con un total de 280 puentes en toda la República Mexicana.
La segunda etapa no llevo completamente a cabo sus objetivos por cuestiones de la economía mexicana ysu crisis, por la que paso el país en esos años.
Finalmente, conviene señalar que para que los programas implementados para la conservación de carreteras funcionen, deben cumplir mínimamente los siguientes puntos:
1.- Uniformizar los criterios de inspección de todas las Residencias generales de Conservación de Carreteras.
2.- Actualizar sistemáticamente la base de datos del estado de lospuentes, por lo menos una vez al año.
3.- Contar con los recursos necesarios para mantener el sistema en operación, sobre todo recursos financieros, mayor apoyo en los presupuestos para conservación de puentes
4.- Corregir errores y detalles de diseño, conforme se vaya adquiriendo experiencia, en el campo de fallas de puentes, incluyendo el ajuste a las normas de diseño existentes.
5.- Una buenaplaneación de los programas de conservación de puentes.

INTRODUCCION
Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancías.
La infraestructura de un puente está formada por los estribos o pilares extremos, laspilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bóvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.
Para designar su función se dirá: puente para carretera, puente para ferrocarril, puente móvil.
La palabraviaducto se reserva para los puentes largos, con frecuencia de claros prolongados, y altura constante.
Un puente se divide en tramos, separados por las pilas y que terminan en los estribos.
 
Las partes que forman un puente son:
Elementos portantes (Generalmente vigas).
En la Superestructura Diafragmas.
Sistemas de piso (Losas).
Pilas y estribos.
En la subestructura Sistemas deapoyo.
Otros elementos de soporte de la superestructura.
Pilotes.
En la cimentación Zapatas de cimentación.
Pilastrones.
Juntas de dilatación.
Sistemas de drenaje.
En el equipamiento Parapetos.
Señalizaciones.

A continuación se ilustra las partes que conforman un puente:
A los puentes los podemos clasificar según su función y utilización, materiales de construcción y tipo deestructura.
A los puentes según su función y utilización se les puede clasificar en:

* Puentes peatonales.
* Puentes, viaductos o pasos carreteros.
* Puentes, viaductos o pasos ferroviarios.
*
Según sus materiales de construcción, los puentes podrán ser de:
* Madera.
* Mampostería.
* Acero Estructural.
* Concreto Armado.
* Concreto Presforzado.
*...