Ing Civil

Mecánica y Maquinaria Agrícola

Ensayo de tractores
Definiciones
Par motor o Torque El torque es una la media de fuerza, que mide la magnitud de fuerza rotacional . La combustión provoca presión dentro de la cámara de combustión, esta presión actúa sobre la cabeza del pistón y se transmite a través de las bielas como fuerza mecánica al cigüeñal, esta fuerza se expresa como newton metros (okgm) y se denomina torque o par motor. Potencia: Debido a la acción del volante de inercia, el motor entrega par y régimen (velocidad de giro del motor) constante. Del producto del par (M) y el régimen (n) se obtiene la potencia. P  kW  = (M  Nm  x n m/s)/9549 = (Pe[bar]x Vh[cm3] x n[r/min]) / 1,2 x 106 P  CV  = (M  kgm  x n m/s)/71,6 = Pe x (V1- V2) x n (T/2) -1 P= Potencia Pe = Presiónefectiva Vh = Cilindrada. n = régimen de revoluciones. (V1- V2) = Volumen inicial menos volumen final T = Número de tiempos del motor Potencia del motor: Es la potencia que entrega el motor, medida a la salida del cigüeñal. Para su determinación el motor debe ser despojado de alguno o todos sus accesorios. La unidad de medida son los kW. 1 Kw. = kilovatio =1,36 CV 1 CV = caballo de vapor = 0,736kW. 1 HP = horsepower = 1,014 CV = 0,746 Kw. 1 CH = cheval vapeur = 1 CV = 0,736 kW. Kw. DIN: La norma alemana DIN 70020 (Deutsche Industrie Norm), prueba el motor con todos sus accesorios Kw. SAE: La norma norteamericana mide la potencia del motor desprovisto de los siguientes accesorios, Embrague, filtro de aire, silenciador de escape, alternador, bomba de agua, motor de arranque. Potencianominal: Es la potencia máxima capaz de entregar el motor, coincidente con la mínima carga que acciona totalmente el regulador Régimen normalizado: Es el régimen de giro del motor al cual la toma de potencia gira a 540 rpm. Ensayos de tractores La OCDE (Organización de Cooperación y Desarrollo Económico) establece los ensayos oficiales para la evaluación de tractores agrícolas. Los códigos OCDE paraensayos de tractores, son utilizados como referencia para el comercio internacional y sus especificaciones son similares a las normas ISO, IRAM, SAE, ASAE. Los ensayos a la barra de tiro según los códigos OCDE, deben ser comparados con cautela contra aquellos realizados según las normas ISO, IRAM, SAE, ASAE, ya que las especificaciones de régimen del motor para cada uno de los puntos de la curva sondiferentes. Los factores variables que no se pueden unificar en estos ensayos son, las condiciones climatológicas, la temperatura y densidad del combustible. La norma comprende ensayos obligatorios, ellos son: 1) Ensayo a la toma de potencia.
Ing. Agr. Adrián G. Vallejos. Departamento de Agronomía. U.N.S.

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2) 3) 4) 5) 6) 7)

Potencia hidráulica ycapacidad de levante. Potencia a la barra con el tractor lastrado. Área de giro y ángulo de giro. Posición del centro de gravedad. Frenos (Solamente para tractores engomados) Ruidos.

La norma comprende ensayos opcionales pedidos por el fabricante, ellos son: 8) De motor. 9) Ensayo a la polea. 10) Eficiencia a altas temperaturas. 11) Arranque a bajas temperaturas. 12) De potencia a la barra y consumode combustible con tractor sin lastre. Ensayo a la toma de potencia: En este ensayo se realizan las siguientes mediciones:  Potencia máxima en la toma de potencia.  Potencia a régimen normalizado.  Ensayo de carga variable para la obtención de las curvas características del motor. Ensayo a carga variable: Este ensayo se realiza variando la carga, mediante un freno, en el siguiente orden: a)85% de la carga correspondiente a la potencia máxima. b) Sin carga. c) 50% de la carga definida en a) d) La carga correspondiente a potencia máxima. e) 25 % de la carga definida en a) f) 75% de la carga definida en a) A partir del ensayo de potencia al freno se obtiene una serie de datos que son utilizados para representar las siguientes curvas:     Potencia en función de la velocidad. Par...