Ing. Civil

Calculo de la Carga Dinámica Total Carcamo de Elevacion al tanque de Aereación.
Para la determinación de los diámetros de los trenes de descarga de los equipos de bombeo así como el diámetro delmúltiple de descarga se considera el gasto de los equipos de bombeo determinados en el dimensionamiento hidráulico del carcamo, también se toman en cuenta las recomendaciones de la CNA sobre lasvelocidades máximas y mínimas en líneas de descarga para equipos de bombeo Múltiple de Descarga Debido al diseño de la estación de bombeo el caudal se encausará a través de un solo múltiple con capacidad paraconducir la totalidad del gasto máximo de bombeo del carcamo. Tren de Descarga Las válvulas de retención ( check ), válvulas de compuerta y la inserción de tubo de acero al múltiple serán del mismodiámetro que el tren de descarga.

Resumen de equipos de bombeo Operación
4

Reserva
1

Qbombas (l/s)
14.00

Qmaximo (l/s)
53.93

Calculo del diámetro del tubo de acero para trenes dedescarga y múltiple Diam. interior req. Diámetro nominal recomendado Qbomba Vel Área req m3/s m/s 2.00 2.00 2.00 m2 0.01 0.03 0.03 mm 94.41 185.29 185.29 plg 3.72 7.29 7.29 plg nom 4.00 8.00 8.00 mm nom101.6 203.2 203.2 mm int 101.5 201.7 201.7 esp mm 6.00 8.20 8.20 cedula 80.00 80.00 80.00 vel m/s 1.73 1.69 1.69

Descarga Múltiple Línea

0.01400 0.05393 0.05393

Calculo de la carga dinámicatotal. Para el calculo de las perdidas en tubería, válvulas y accesorios de los trenes de succión y descarga se utilizará la formula de Darcy hL= (f * L /D ) ( V² / 2 G), y se utilizará para ello lastablas que se encuentran en las paginas A46 – A49 del libro flujo de fluidos en válvulas, accesorios y tuberías de Crane Donde: f= coeficiente de fricción adimensional L = longitud D = diámetro V =velocidad del fluido G = valor de la gravedad K = (f * L /D )

La carga dinámica total se calcula de la siguiente manera: CDT=Hfdescarga + Hestatica total = m.c.a.

Perdidas de carga en tren de...