Ing. De Transito Capitulo 14 Estacionamientos De Cal Y Mayor

Ingeniería de Tránsito

Capitulo 14. Estacionamientos Resumen
El estacionamiento es uno de los tres elementos que componen la planta física de cualquier sistema de transporte, además del “vehículo” y la “vía”. Es denominado “terminal”, pues indica el comienzo o final de un determinado viaje. El estacionamiento puede estar ubicado en la calle, un carril adyacente a las aceras e incluso encarriles adyacentes a los separadores, así como en lugares especiales fuera de la calle, en garajes, lotes y edificios. Todo plan de vialidad urbana debe considerar estacionamientos, pues se considera que de las 24 hrs del día, un vehículo particular permanece estacionado aproximadamente 21 hrs. A continuación, algunas de las definiciones más importantes para comprender el tema: Angulo deestacionamiento: Angulo que forma el eje longitudinal del vehículo estacionado, con el pasillo de circulación. Cajón: Espacio destinado para estacionar un vehículo. Circulación vertical: Desplazamiento de los vehículos por propio impulso o en elevadores, entre los pisos de un edificio de estacionamiento. Claro: Distancia horizontal libre entre dos apoyos o columnas de la estructura de un edificio.Estacionamiento en batería: Estacionamiento de vehículos lado a lado, formando un ángulo en el frente o la parte trasera, con la circulación. Estacionamiento en cordón: Estacionamiento de vehículos, uno tras otro, paralelo o longitudinalmente a la circulación vehicular. Parquímetro: Aparato con mecanismo medidor de tiempo transcurrido mediante la inserción de monedas, para medir el tiempo que un vehículo estáestacionado. Rampa helicoidal: Rampa con desarrollo curvo, cuya proyección horizontal generalmente es circular. Rotación: Número de veces al día que se utiliza un espacio de estacionamiento, equivale al número de vehículos que utilizan ese espacio. Señalamiento horizontal: Marcas en el pavimento, como rayas blancas que limitan los estacionamientos, pasos de peatones, etc. Señalamiento vertical:Señales fijadas en columnas, techo, paredes o poste propio, que informan al conductor o peatones el camino a seguir o las restricciones. Tope: Elemento generalmente de concreto o hierro, que se coloca al extremo del espacio de estacionamiento para limitarlo.

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Tipos de Estacionamientos:
Estacionamientos en la vía pública: Los primeros estacionamientos fueron en lascalles, en los espacios adyacentes a las aceras, frente a los comercios, edificios de oficinas y viviendas, restando funcionalidad a las calles, cuyo propósito es la circulación, pues disminuían el espacio, y así pues su capacidad. Cuando se tienen volúmenes de transito importantes o calles angostas se recomienda el estacionamiento en paralelo, ya que el estacionamiento en ángulo es mas riesgoso porla falta de visibilidad en las maniobras de salida. El estacionamiento en la vía pública puede ser libre o controlado. El estacionamiento libre es aquel que no tiene restricciones para dejar un vehículo junto a la acera y es la forma más ideal, sin embargo su uso no es equitativo, pues un usuario puede demorar más que otro, mientras que el Estacionamiento controlado existen señales o dispositivosque restringen su tiempo de utilización, así el número de vehículos que puedan estacionar en la calle será mayor mientras menos dure el tiempo de cada vehículo, por esta razón en las principales ciudades del mundo se ha buscado limitar su duración, para utilizar mejor los espacios y que un mayor número de gente disfrute del beneficio. El estacionamiento controlado es muy útil en zonas comerciales,ya que puede aumentar la oferta al elevar el número de vehículos que se estacionan a lo largo del día. El sistema de control más utilizado son los parquímetros, con ellos, los usuarios limitan su tiempo pues les cuesta dinero, así, además de llenar una función de transito, son una fuente de ingresos. Cuando se utilizan señales, estas restringen en forma total el estacionamiento durante todo el...