Ing de transito

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Contenido
1. Introducción 2. Repaso de conceptos importantes 3. Características de infraestructura vial que influyen el tráfico. 4. Estudio de Tráfico
• • • • Vehículos Aforos y Censo de Carga Cálculo del FEC Matriz de Origen - Destino

5. Cálculo del EAL 6. Señalización y Seguridad Vial
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Cálculo del factorEquivalente de Carga - FEC

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Prsentación: Ing. Guisselle Montoya H.

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Para el cálculo de los factores de equivalencia de carga (FEC) de cada grupo de ejes, se puede adoptar: La fórmula simplificada de AASHTO establece las siguientes ecuaciones:
Eje simple (2 neumáticos): ⎜

⎛ P ⎞ ⎟ ⎝ 6600 ⎠

4

P

Eje simple (4neumáticos): ⎜

⎛ P ⎞ ⎟ ⎝ 8200 ⎠
4

4

P

P

Eje Doble:

⎛ P ⎞ ⎜ ⎟ ⎝ 15000 ⎠

Eje Triple:

⎛ P ⎞ ⎜ ⎟ ⎝ 23000 ⎠

4

P

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• O la metodología originada en la Carretera Experimental AASHO para los ejes simples y dobles, y la de Treybig y Von Quintus para los ejes triples, de manera de convertir el efecto destructivo de las diferentes cargas de un tránsito mixto a un númeroequivalente de aplicaciones de ejes simples con una carga estándar de 18 kips (8.2 toneladas), asumiendo que el pavimento tenga un Número Estructural promedio de SN=3 y un nivel de serviciabilidad terminal de Pt=2.

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En dichos estudios se han derivado las siguientes ecuacionesaproximadas :
⎛ P ⎞ Eje simple (4 neumáticos): ⎜ ⎟ ⎝ 8200 ⎠
4
P

Eje Doble:

⎛ P ⎞ ⎟ ⎜ ⎝ 15300 ⎠

4.5

P

Eje Triple:

⎛ P ⎞ ⎜ ⎟ ⎝ 22950 ⎠

4.22

P

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Prsentación: Ing. Guisselle Montoya H.

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Factor Equivalente Carga
• El cálculo de los factores de equivalencia de carga por vehículo(FECV) para cada tipo de vehículo, se obtiene sumando los FEC de un mismo tipo de vehículo, y representa el efecto destructivo de ese vehículo expresado en un número equivalente de repeticiones de ejes simples estándar de 8.2 toneladas de peso • La presión de inflado de llantas promedio por tipo y clase de vehículo, se han convertido a presión de contacto mediante la siguiente expresión: Presión decontacto = 0.90 * Presión de llantas promedio
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Para determinar los factores de ajuste (FA) que se aplicarán al factor de equivalencia de carga por vehículo (FECV), se recomienda usar el gráfico elaborado por H.F Southgate y R.C Deen en el Kentucky Transportation ResearchProgram (1985), publicado por el Asphalt Institute (MS-1), de acuerdo al espesor del concreto asfáltico y la presión de contacto

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• Siguiendo con nuestro ejemplo, si suponemos que la presión promedio de inflado de llantas del vehículo es 100 psi, entonces: Presión de contacto: 0.90*100 = 90 psi
Finalmente el FEC será:

FECV= 3.59*1.5

FECV T3S3= 5.385

1.5

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Estudio de Velocidad

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• La velocidad es la relación entre el espacio recorrido y el tiempo que se tarda recorrerlo. • Se expresa como V = e/t
− V es la velocidad − e es el espacio − t es el tiempo empleado

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Métodos para determinar la velocidad
a) Métodos para determinar la Velocidad Instantánea • Medida del tiempo de recorrido en una distancia fija • Medidores de Velocidad • Radar • Otros métodos (fotográfico y células
fotoeléctricas con instrumentos registradores gráficos)
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Métodos para determinar la velocidad
Lazos electromagnéticos Aforadores...