Ing. de Transito

FUNDAMENTOS BÁSICOS DEL TRANSPORTE Y TRÁNSITO

En los inicios de los sistemas de transporte se trazaron las ciudades y comunidades sin un sistema lógico o científico, es decir, dicho trazo era generalmente de acuerdo a la movilidad de la población, por ello algunas de nuestras ciudades todavía conservan un trazo antiguo, irregular e ineficiente; además que sus infraestructuras no responden a lanecesidad actual de capacidad de peatones y de velocidad y operación de los vehículos actuales.
Este es uno de los grandes problemas que se tienen ya que tenemos una muy alta tecnología de vehículos circulando en sistemas de rodamiento, carreteras y calles antiguas.
DEMANDA: Cantidad de vehículos que requieren desplazarse por un determinado sistema vial u oferta vial. Se entiende que dentro de lademanda vehicular se encuentra aquellos vehículos que están circulando sobre el sistema vial, los que se encuentran en cola esperando circular (en el caso de existir problemas de congestión) y los que deciden tomar rutas alterna (para evitar la congestión si existe). Para observar si la operación vehicular se da en condiciones de flujo estable o saturado, es necesario comparar estos doselementos.
Para tal efecto ellos se deben expresar en las mismas unidades, por lo que la oferta vial, que representa el espacio físico calle-carreteras se puede indicar en términos de sección transversal o capacidad. De esta manera, la oferta vial o capacidad representa la cantidad máxima de vehículos que finalmente pueden desplazarse o circular en dicho espacio físico.

FACTORES QUE INTERVIENEN EN ELPROBLEMA DEL TRÁNSITO

Las ciudades dependen principalmente de sus sistemas de calle ofreciendo servicios de transporte. Muchas veces estos sistemas tienen que operar por arriba de su capacidad con el fin de satisfacer los incrementos de demanda por servicios de transporte, ya sea para tránsito de vehículos livianos, tránsito comercial, transporte público, acceso a las distintas propiedades oestacionamientos, etc. Originando obviamente problemas de tránsito cuya severidad por lo general se puede medir en términos de accidentes y congestionamientos.
A pesar de que los últimos tiempos se han tenido avances tecnológicos, no se ha podido lograr, proyectar y construís sistemas viales acordes al entorno humano y a los requerimientos operacionales de los vehículos aún con todo y los factores quecontribuyen a esta problemática y que deben ser consideradas.
TIPOS DE SOLUCIÓN
1.- Solución Integral (Distribuidores viales, desniveles, cambio).
2.- Solución Parcial de alto costo (Estacionamiento de calles, modificación de intercepciones rotatorias, creación de intercepciones).
3.- Solución Parcial de bajo costo (Cambiar señalamientos, bachear).
BASES PARA UNA SOLUCIÓN
1.- Aplicar la Ingeniería deTránsito.
2.- La educación vial.
3.- La legislación y la vigilancia policiaca.

TRANSPORTE E INGENIERÍA DE TRÁNSITO

En la medida en que la sociedad se ha venido tornando más compleja se ha incrementado la necesidad de unir las distintas actividades que se llevan a cabo en lugares separados – orígenes y destinos, en busca de una utilidad o beneficio mediante el transporte de personas y mercancíassobre diversos medios de comunicación. El transporte es útil en dos aspectos: Utilidad de lugar y Utilidad de tiempo; términos económicos que significan contar con los pasajeros o mercancías en un lugar específico en el momento oportuno. El éxito en satisfacer esta necesidad ha sido y será uno de los principales contribuyentes en la elevación del nivel de vida de las sociedades de todos lospaíses.
La velocidad, el costo y la capacidad del sistema del transporte disponible tienen un impacto significativo en la actividad económica de una región y en la habilidad en el uso de sus recursos naturales. Las sociedades más desarrolladas e industrializadas se distinguen por poseer servicios de transporte de alta calidad.
Si determinada área urbana o rural desea crecer y prosperar será necesario...