Ing. Industrial

 TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE JOCOTITLáN


Division:
Ingeniería mecatrónica

MANTENIMIENTO


Unidad 2:
Mantenimiento correctivo

alumno:
anahis lópez quintana

Docente:
Ing. alberto quiroz luja




27 de Septiembre/2013


INDICE

PP
Mantenimiento correctivo

2.1 Mantenimiento correctivo
3
2.1.1 Concepto de mantenimiento
3
2.1.2Ventajas y desventajas del mantenimiento correctivo
5
2.1.3 Rutas de trabajo
7























2.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Durante la revolución industrial que se dio a finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIX, se vio la necesidad de realizar trabajos de reparación (mantenimiento correctivo) con lasprimeras máquinas. EL inicio de los conceptos de competitividad de costos, planteó en las grandes empresas, la preocupación hacia las fallas o paros que se originaban en la producción. Hacia los años 20 ya aparecieron las primeras estadísticas sobre tasas de falla en motores y equipos de aviación; es así que, durante la segunda guerra mundial, el mantenimiento tuvo un desarrollo importantedebido a las aplicaciones militares. En esta evolución el mantenimiento preventivo consistió en la inspección de los aviones antes de cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en función de número de horas de funcionamiento.
En los años 60 se iniciaron técnicas de verificación mecánica a través del análisis de vibraciones y ruidos, dando paso al mantenimiento predictivo y con este a losprimeros equipos analizadores de espectro de vibraciones mediante la FFT (Transformada rápida de furier).
Para finales del 1960 e inicio de 1970, fue desarrollado en la empresa aérea estadounidense United Airline, el mantenimiento centrado en la confiabilidad (R.C.M.), con la finalidad de obtener los procedimientos más adecuados para el manejo de las fallas.
Para principios de los años 70, fueimplementado por primera vez en la empresa japonesa NIPPONDENSO del grupo Toyota, el mantenimiento productivo total (T.P.M.), iniciándose su implementación fuera de Japón a partir de los años 80, este método es una revolución del pensamiento gerencial en cuanto al mantenimiento.

2.1.1 CONCEPTO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Este tipo de mantenimiento sólo se realiza cuando el equipo es incapaz deseguir operando. No hay elemento de planeación para este tipo de mantenimiento. Este es el caso que se presenta cuando el casto adicional de otros tipos de mantenimiento no puede justificarse. Este tipo de estrategia a veces se conoce como estrategias de operación-hasta-que—falle. Se aplica principalmente en los componentes electrónicos.

Este tipo de mantenimiento solo se realiza cuando el equipoes incapaz de seguir operando. No hay elemento de planeación. Este tipo de estrategia a veces se conoce como estrategia de operación-hasta-que-falle. Se aplica principalmente en los componentes electrónicos.

Se presenta cuando una máquina y/o equipo funciona normalmente hasta ser incapaz de cumplir con sus prestaciones; llevándose a cabo la estrategia correctiva con el fin de remediar unafalla o avería; dichas fallas pueden ser originadas por explotación inadecuada, malfuncionamiento, negligencia por partes del personal o fallas en la calidad y el diseño de la máquina.
Se lo conoce también como mantenimiento reactivo o de emergencia y corresponde ejecutándolo ágilmente, ya sea por una avería que debe ser reparada lo pronto posible o por una condición imperativa a satisfacer(problemas de seguridad, de contaminación, de aplicación, de aplicación de normas legales, etc.).
Una tarea de mantenimiento correctivo típica consta de las siguientes actividades:
a) Detección de fallos
b) Localización de fallos
c) Desmontaje
d) Recuperación o sustitución
e) Montaje
f) Pruebas
g) Verificación

TIPOS DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Mantenimiento Correctivo de Campo
Este se...