Ing. Mecánico
Páginas: 2 (337 palabras)
Publicado: 18 de diciembre de 2014
CARTA Nº 17-2013
ASUNTO : SOLICITUD DE CONFORMIDAD Y CANCELACIÓN DEL SERVICIO DE REPARACIÓN DE MOTOR DEL CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR 962 G II A TODO COSTO, GENERADO CON O/S 03733-VM.
FECHA :20 de Agosto del 2013
Me es grato el tener que dirigirme a usted para hacerle llegar el informe de los trabajos realizados en el CARGADOR FRONTAL 962 G
Para llevar a cabo el servicio correctivose ha tomado como base en la toma de decisiones lo siguiente:
Las presiones (menores al valor especificado) obtenidas al ingreso del convertidor de par.
El paso de aceite de la transmisión almotor.
Los contaminantes (restos de sellos) hallados en el respiradero de la transmisión.
En primer lugar se desmontó el acople cardánico del convertidor y la transmisión, luego las líneas deaceite del sistema de transmisión, seguidamente se desmontó el convertidor de torque y por último las bombas de aceite del tren de potencia.
Se revisó todas las líneas de aceite del sistema detransmisión y se encontró que la línea de aceite de la bomba de carga del convertidor estaba obstruida, esta es la causa de la baja presión de ingreso al convertidor; se procedió a realizar una limpiezaexhaustiva de todas las mangueras y tuberías del circuito de aceite del tren de potencia, para ello se empleó un equipo de bombeo y solventes adecuados a fin de asegurar una adecuada limpieza de todoslos componentes.
Luego de realizar los trabajos de reparación de los componentes desmontados se procedió a su montaje, empleando los procedimientos de ajustes y pruebas recomendados por elfabricante.
PRUEBA DE PRESIONES – CONVERTIDOR DE PAR
BAJA EN
VACIO
ALTA EN
VACIO
CALADO
Entrada al convertidor de
torque
55 psi
115 psi
75 psi
Salida del convertidor de
torque
50psi
90 psi
65 psi
Temperatura del aceite
183ºF
183ºF
183ºF
Todos los valores se encuentran dentro de los valores especificados por el fabricante, el equipo quedó operativo el 05 de Agosto...
ASUNTO : SOLICITUD DE CONFORMIDAD Y CANCELACIÓN DEL SERVICIO DE REPARACIÓN DE MOTOR DEL CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR 962 G II A TODO COSTO, GENERADO CON O/S 03733-VM.
FECHA :20 de Agosto del 2013
Me es grato el tener que dirigirme a usted para hacerle llegar el informe de los trabajos realizados en el CARGADOR FRONTAL 962 G
Para llevar a cabo el servicio correctivose ha tomado como base en la toma de decisiones lo siguiente:
Las presiones (menores al valor especificado) obtenidas al ingreso del convertidor de par.
El paso de aceite de la transmisión almotor.
Los contaminantes (restos de sellos) hallados en el respiradero de la transmisión.
En primer lugar se desmontó el acople cardánico del convertidor y la transmisión, luego las líneas deaceite del sistema de transmisión, seguidamente se desmontó el convertidor de torque y por último las bombas de aceite del tren de potencia.
Se revisó todas las líneas de aceite del sistema detransmisión y se encontró que la línea de aceite de la bomba de carga del convertidor estaba obstruida, esta es la causa de la baja presión de ingreso al convertidor; se procedió a realizar una limpiezaexhaustiva de todas las mangueras y tuberías del circuito de aceite del tren de potencia, para ello se empleó un equipo de bombeo y solventes adecuados a fin de asegurar una adecuada limpieza de todoslos componentes.
Luego de realizar los trabajos de reparación de los componentes desmontados se procedió a su montaje, empleando los procedimientos de ajustes y pruebas recomendados por elfabricante.
PRUEBA DE PRESIONES – CONVERTIDOR DE PAR
BAJA EN
VACIO
ALTA EN
VACIO
CALADO
Entrada al convertidor de
torque
55 psi
115 psi
75 psi
Salida del convertidor de
torque
50psi
90 psi
65 psi
Temperatura del aceite
183ºF
183ºF
183ºF
Todos los valores se encuentran dentro de los valores especificados por el fabricante, el equipo quedó operativo el 05 de Agosto...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.