ing.mec

PROGRAMA ANÁLISIS
Objetivo.
Estado del lubricante en uso.
Viscosidad.
Oxidación .
TBN.
Contaminantes del aceite.
Contaminantes del Motor.
Metales de desgate.

Ing.javier Lomeli

ANÁLISISDE ACEITE EN USO.
 Objetivo:



Optimizar los recursos de la flota.
Ayuda a establecer programas de
mantenimiento preventivo.

 Ventajas.



Reduce tiempos de paros por reparación.Optimiza los recursos humanos, financieros y
materiales.

1

ESTADO DEL LUBRICANTE EN USO.
VISCOSIDAD BAJA.

Problemas que ocasiona.
Aumenta el desgaste por friccón.
Incrementa el consumode aceite.
Eleva la temperatura de trabajo del motor.
Dismunuye la presión de aceite.

2

ESTADO DEL LUBRICANTE EN USO.

OXIDACIÓN.

Causas.
Altas temperaturas de operación.
Sobrecargas.Deficiencias en el sistema de enfriamiento.
Periodos de cambios muy prolongados.
Excesiva operación del motor a máxima potencia.
Uso de un aceite de mala calidad.

3

ESTADO DEL LUBRICANTEEN USO.

OXIDACIÓN.
Problemas que ocaciona.
Desgaste corrosivo por productos ácidos.
Pegado de anillos.
Laca y barnis en la falda del pistón.
Aumento de viscosida del aceite.
Excesivosdepositos en el motor.

4

ESTADO DEL LUBRICANTE EN USO.
TBN REDUCCIÓN.

Causas.
Alto contenido de azufre en el diesel.
Altas temperaturas de operación.
Periodos de cambio muy prolongados.
Uso deun aceite de mala calidad.

5

ESTADO DEL LUBRICANTE EN USO.
TBN REDUCCIÓN.

Problemas que ocaciona.
Desgaste corrosivo de cojinetes, anillos y valvulas.

6

ESTADO DEL LUBRICANTE ENUSO.
CONTAMINANTES DEL ACEITE.



Silicio ( Polvo ).



Agua.



Dilución por combustible.

7

ESTADO DEL LUBRICANTE EN USO.
CONTAMINANTES DEL ACEITE.
SILICIO.
Es un productoabrasivo causante principal del
desgaste.
Causas.
Filtros de aire inadecuados o rotos.
Falta de Hermeticidad en las lineas de admisión.
Empaques defectuosos.

8

ESTADO DEL LUBRICANTE EN USO....