Ing. Mecanico

ESPEC

CONTROL TECNICO VEHICULAR

TEMA:
SISTEMAS DE SEGURIDAD PASIVO Y ACTIVO DE EL AUTOMOVIL.

POR:
CARLOS JAVIER
RIOFRIO VILLALTA

OBJETIVOS:
* Determinar la diferencia entre seguridad activa y pasiva del vehículo.
* Aprender sobre los diferentes tipos de sistemas de seguridad y sus beneficios.
* Determinar la importancia de cada uno de los sistemas

TEMA DE SEGURIDADPASIVA:
Está constituida por los dispositivos y sistemas que se ponen en acción en caso de emergencia. Se refiere al sistema de cinturones de seguridad, las zonas deformables del auto que absorben la energía en la eventualidad de una colisión y las bolsas de aire laterales y frontales.
SEGURIDAD
Para cualquier viajero, básicos para la seguridad en caso de impacto, cuentan con un dispositivoque bloquea el mecanismo en caso de sufrir una fuerte desaceleración. Evitan que la persona salga despedida.
Cinturón que protege dos vidas.
Mediante un sistema pirotécnico, se inflan en fracciones de segundo cuando el coche choca con un objeto sólido a una velocidad considerable. Su objetivo es impedir que los ocupantes se golpeen directamente con alguna parte del vehículo. Actualmente existenlas bolsas frontales, laterales, tipo cortina (para la cabeza) e incluso para las rodilla.

Chasis y Carrocería
Ambos existen zonas que absorben la energía en caso de un impacto. Si es un choque frontal, acomoda el motor para que no se introduzca en el habitáculo.
En la protección de la persona frente al latigazo cervical, siempre que se ajusten a la altura de la persona que vaya sentadaTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA:
El mejor accidente es el que no ocurre. Para conseguirlo, los fabricantes han puesto al alcance del conductor una serie de sistemas o elementos que le permiten controlar mejor el vehículo y evitar, en lo posible, el accidente. A este conjunto de elementos de ayuda a la conducción se le denomina ‘seguridad activa’. Dentro de ellos, se consideran claves los sistemasencargados de mantener la trayectoria, estabilidad y confort del coche, además de lo que le “unen” al suelo: suspensión, dirección, frenos, amortiguadores y neumáticos.
A continuación, los que, ante una situación de riesgo, ayudan al conductor a controlar el coche e, incluso, corrigen los errores que pueda cometer: frenos y todos los sistemas electrónicos que se han desarrollado en los últimos años: ABS,ESP, ASR... Sin olvidar que hay otros elementos básicos que, algunos técnicos, sin lugar a dudas, consideran esenciales: los que permiten ver - y ser vistos- lo que ocurre a nuestro alrededor: luces, parabrisas y todos sus complementos.
El sistema de frenado. Los mejores frenos son los antibloqueo (ABS) que permiten reducir la distancia de frenado sin que se bloqueen las ruedas lo que permiteevitar obstáculos en caso de emergencia. Los sistemas de frenado son independientes al resto de sistemas del vehículo para garantizar su correcto funcionamiento aún en el caso de que algún otro sistema falle.
El sistema de suspensión. El automóvil se mantiene estable y absorbe las irregularidades de la carretera. Las barras estabilizadoras conectan las dos ruedas de cada eje y sirven para controlarla inclinación del coche en las curvas, evitando así una salida de la vía.
El sistema de dirección. Deben ser precisos y deben evitar transmitir al conductor las irregularidades de la carretera. Los sistemas de dirección de los coches actuales se endurecen a altas velocidades para evitar posibles accidentes.
Los neumáticos y su adherencia al suelo. Es fundamental mantener los neumáticos en lasmejores condiciones para garantizar la máxima adherencia con el suelo. Su composición y dibujo deben garantizar la mejor tracción en cualquier circunstancia climatológica y ante cualquier tipo de vía.
La iluminación. Su función no sólo es la de poder ver cuando las condiciones de iluminación o de visibilidad sean reducidas, sino también para ser vistos por el resto de los usuarios de la vía,...