Ing. Mecanico

Tener compresores con mínimos problemas de funcionamiento depende no sólo de que sean del tipo y tamaño adecuados para el trabajo. También es esencial una vigilancia constante de las fases de ingeniería e instalación.

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Máquina TÉRMICA usada para aumentar la presión de un fluido compresible, el medio por el cual lo hace, depende del tipo de compresor.

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El aire comprimido es elproducto más común de un compresor, y se usa ampliamente en redes de aire acondicionado o tareas de pintura en taller.

Se usa en las turbinas de gas, es la primera fase de la parte de generación de energía. Sale del compresor directamente a la turbina.

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Los cilindros de gas comprimido o de gas licuado se usan a menudo para almacenar productos químicos para usos industriales.

Haydiferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan la misma tarea: toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser reutilizado.

Clasificación de acuerdo al numero de etapas
De una etapa De dos etapas Múltiples etapas

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Desplazamiento positivo - Alternativo o de embolo - De membrana

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Rotativos
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De paleta De tornilloEngranajes De lóbulos

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Rotodinámicos - Axiales - Radiales

Se pueden clasificar los compresores de acuerdo a si es necesario que el agente comprimido quede exento de aceite; hay que recurrir a compresores de pistón o de tornillo en los que ningún aceite de lubricación o sucedáneo entre en contacto con el gas a comprimir.

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Disposición vertical

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Horizontal●

En L o en Ángulo de 90º

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De dos cilindros opuestos o colocación en V

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Simple efecto: Cuando trabaja sobre una sola cara del mismo y precisamente aquella dirigida hacia la cabeza del cilindro.
Doble efecto: el pistón es de doble efecto cuando trabaja sobre sus dos caras y delimita dos cámaras de compresión en el cilindro.

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FILTROS Filtro de entrada Un buen compresordebe llevar un buen filtro a la entrada, de lo contrario, llegará a influir negativamente en el rendimiento de pistones, cojinetes, etc.
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Filtro de laberinto seco

Aceleración y desaceleración del aire para precipitar las partículas sólidas al fondo de un depósito.
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Filtro de laberinto en baño de aceite

La mayor parte de las partículas contaminadas son absorbidas por el aceite,hay que dirigir el aire de nuevo hacia un filtro tipo laberinto, donde se separa el aceite. Este tipo de filtro tiene una gran capacidad de acumulación y es capaz de eliminar una cantidad de impurezas igual al peso del aceite.

LUBRICACIÓN
- Lubricación por salpicadura
En su forma más simple, la biela lleva un vástago que se sumerge dentro del depósito de aceite. De esta forma se crea unaniebla de aceite que suministra lubricación a las superficies de los cojinetes y de los cilindros

Lubricación por anillo - El aceite es transportado por un anillo desde el fondo del depósito hasta una ranura en el cigüeñal, a través de la cual el aceite se distribuye a los diferentes puntos de lubricación. Este sistema permite un mejor control de aceite Su empleo debe limitarse a máquinasmedianamente rápidas.

El aceite de los compresores lubrica las partes móviles y cierra el espacio entre el cilindro y el pistón. El compresor bombea el aceite por toda la instalación, este circula por la parte baja de la tubería y es retornado otra vez al compresor.

REGULACIÓN
Control a velocidad constante (carga y descarga) Este es un sistema donde el compresor funciona continuamente a suvelocidad de régimen normal. Regulación de la válvula de aspiración

Control por cámaras muertas Control con descarga libre

Control por recirculación

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Control por velocidad variable

La velocidad variable del eje se utiliza como medio de regulación a veces cuando el accionamiento del compresor es por turbina o para compresores transportables accionados por motores de combustión.
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