Ing transporte
Páginas: 7 (1696 palabras)
Publicado: 17 de septiembre de 2012
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD JOSE MARIA VARGAS
FACULTAD DE INGENIERIA
DISEÑO GEOMETRICO DE UNA CARRETERA
Integrantes:
Emelis Morillo C.I.19.396.030
Lyanne Rodríguez C.I.
Caracas, septiembre de 2011
Introducción
El diseño geométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcción omejoramiento de una vía, pues allí se determina su configuración tridimensional, es decir, la ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.
El diseño geométrico es aplicable tanto a carreteras como a vías férreas e incluso a canales de navegación, sin embargo, eneste se va hacer énfasis en las carreteras. Dándose a conocer los elementos en que se divide el diseño (planta, perfil y sección transversal) para concebir una carretera completa y funcional, que cumpla los objetivos de seguridad y comodidad para los usuarios y compatibilidad con el medio ambiente, es decir que su construcción sea sostenible y los beneficios esperados sean muchoDiseño Geométrico de Carreteras
En el Diseño geométrico de carreteras es la parte más importante ya que nos dará una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectos importantes de ella.
Alineamiento horizontal
Los elementosgeométricos de una carretera deben estar convenientemente relacionados, para garantizar una operación segura, a una velocidad de operación continua y acorde con las condiciones generales de la vía.
Lo anterior se logra haciendo que el proyecto sea gobernado por un adecuado valor de velocidad de diseño; y, sobre todo, estableciendo relaciones cómodas entre este valor, la curvatura y el peralte. Se puedeconsiderar entonces que el diseño geométrico propiamente dicho se inicia cuando se define, dentro de criterios técnico-económicos, una velocidad de diseño para el caso.
El alineamiento horizontal está constituido por alineamientos rectos, curvas circulares, y curvas de grado de curvatura variable que permiten una transición suave al pasar de alineamientos rectos a curvas circulares o viceversa otambién entre dos curvas circulares de curvatura diferente. El alineamiento horizontal debe permitir una operación suave y segura a la velocidad de diseño.
Perfil longitudinal
Es el desarrollo sobre un plano de la sección obtenida empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera, empleando una recta vertical como generatriz. En esta vistase sintetiza gran parte de la información necesaria para la construcción de la carretera, expresada tanto de forma grafica como numérica.
Representación del perfil longitudinal
El perfil longitudinal de una carretera es uno de los elementos que mejor la definen, ya que a los datos geométricos añade una serie de datos numéricos mucho mas precisos que concretan los anteriores. El perfillongitudinal es uno de los elementos imprescindibles para la construcción de la carretera, ya que los datos -que encierra se interpretan de forma clara, sencilla y precisa.
El contenido gráfico de este perfil consta no sale de las diferentes rasantes y acuerdos que componen la vía, sino que viene acompañada del perfil topográfico del terreno preexistente. Además, sobre el se sitúan las distintasobras: puentes, canoas de drenaje o túneles, así como las infraestructuras que interceptan su trayectoria, ferrocarriles, tendidos eléctricos, canales u otras carreteras a accidentes naturales, como lagos o ríos.
Las escalas empleadas para la representación del perfil longitudinal varían en función de la magnitud de la obra; lo que suele hacerse es diferenciar la escala vertical de la...
UNIVERSIDAD JOSE MARIA VARGAS
FACULTAD DE INGENIERIA
DISEÑO GEOMETRICO DE UNA CARRETERA
Integrantes:
Emelis Morillo C.I.19.396.030
Lyanne Rodríguez C.I.
Caracas, septiembre de 2011
Introducción
El diseño geométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcción omejoramiento de una vía, pues allí se determina su configuración tridimensional, es decir, la ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.
El diseño geométrico es aplicable tanto a carreteras como a vías férreas e incluso a canales de navegación, sin embargo, eneste se va hacer énfasis en las carreteras. Dándose a conocer los elementos en que se divide el diseño (planta, perfil y sección transversal) para concebir una carretera completa y funcional, que cumpla los objetivos de seguridad y comodidad para los usuarios y compatibilidad con el medio ambiente, es decir que su construcción sea sostenible y los beneficios esperados sean muchoDiseño Geométrico de Carreteras
En el Diseño geométrico de carreteras es la parte más importante ya que nos dará una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectos importantes de ella.
Alineamiento horizontal
Los elementosgeométricos de una carretera deben estar convenientemente relacionados, para garantizar una operación segura, a una velocidad de operación continua y acorde con las condiciones generales de la vía.
Lo anterior se logra haciendo que el proyecto sea gobernado por un adecuado valor de velocidad de diseño; y, sobre todo, estableciendo relaciones cómodas entre este valor, la curvatura y el peralte. Se puedeconsiderar entonces que el diseño geométrico propiamente dicho se inicia cuando se define, dentro de criterios técnico-económicos, una velocidad de diseño para el caso.
El alineamiento horizontal está constituido por alineamientos rectos, curvas circulares, y curvas de grado de curvatura variable que permiten una transición suave al pasar de alineamientos rectos a curvas circulares o viceversa otambién entre dos curvas circulares de curvatura diferente. El alineamiento horizontal debe permitir una operación suave y segura a la velocidad de diseño.
Perfil longitudinal
Es el desarrollo sobre un plano de la sección obtenida empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera, empleando una recta vertical como generatriz. En esta vistase sintetiza gran parte de la información necesaria para la construcción de la carretera, expresada tanto de forma grafica como numérica.
Representación del perfil longitudinal
El perfil longitudinal de una carretera es uno de los elementos que mejor la definen, ya que a los datos geométricos añade una serie de datos numéricos mucho mas precisos que concretan los anteriores. El perfillongitudinal es uno de los elementos imprescindibles para la construcción de la carretera, ya que los datos -que encierra se interpretan de forma clara, sencilla y precisa.
El contenido gráfico de este perfil consta no sale de las diferentes rasantes y acuerdos que componen la vía, sino que viene acompañada del perfil topográfico del terreno preexistente. Además, sobre el se sitúan las distintasobras: puentes, canoas de drenaje o túneles, así como las infraestructuras que interceptan su trayectoria, ferrocarriles, tendidos eléctricos, canales u otras carreteras a accidentes naturales, como lagos o ríos.
Las escalas empleadas para la representación del perfil longitudinal varían en función de la magnitud de la obra; lo que suele hacerse es diferenciar la escala vertical de la...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.