ingeniería automotriz

Industria automotriz
1-.Los propósitos conflictivos y esto es precisamente cierto en lo que respecta a la ingeniería de carrocerías. Cada pieza en la estructura del vehículo cumple una función para lograr todos estos requerimientos complejos.
.2-. Caracteriza al acero ultraliviano para cuerpos de automóviles (ULSAB), un proyecto del Consorcio ULSAB, como un ejemplo de diseño de vehículo deúltima generación. Esto es por que los automóviles deben de alcanzar grandes velocidades aceros empleados en el sector de la automoción y las propiedades que tiene cada uno. Se tratara de poner una clasificación en cuanto a su límite elástico.
El acero es el material predominante en la fabricación de los vehículos gracias a sus propiedades mecánicas (resistencia y ductilidad) y también por su bajocoste económico. Aunque el aluminio como los plásticos ha aumentado los porcentajes en las carrocerías, el acero sigue teniendo entre un 70 y 80% del peso de la carrocería.
3-. Caracteriza al acero ultraliviano para cuerpos de automóviles (ULSAB), un proyecto del Consorcio ULSAB, como un ejemplo de diseño de vehículo de última generación.
4-.El larguero delantero proporciona el soporteestructural de los componentes del tren de propulsión. Cumple también un rol importante en la absorción de energía de choque. Cuando el larguero delantero colapsa, plegándose en forma de acordeón, absorbe energía de choque, manteniendo la misma alejada de los pasajeros y ayudando a reducir la probabilidad de lesiones severas.
Un bastidor es la estructura principal compuesta por largueros y travesaños queunidos forman el chasis del vehículo.
5-. Parante de un vehículo es una estructura que conecta el techo a la carrocería del automóvil. Usualmente los parantes se marcan desde la parte delantera del vehículo hacia atrás, en orden alfabético y el parante de puerta (B-pillar) se ubica entre la puerta del conductor y de los pasajeros.
La técnica de construcción de chasis independiente utiliza unchasis rígido que soporta todo el peso, las fuerzas del motor y de la transmisión. La carrocería, en esta técnica, cumple muy poca o ninguna función estructural
6-. La fabricación de partes de parantes de puertas a partir de aceros avanzados de alta resistencia se incrementa debido a la confortabilidad y a la importante función de esta pieza para cumplir con los requerimientos de impacto lateral,abollado lateral y aplastamiento de techo.
7-. El lateral exterior de una carrocería está fabricado con 5 piezas de chapa a medida (tailoredblank), que incluye tanto aceros de alta resistencia como aceros avanzados. Este diseño de 5 piezas ayuda a los fabricantes de automóviles a reducir significativamente el número de partes y los costos relacionados con la fabricación de vehículos.
8-. Laschapas a medida permiten a los ingenieros "personalizar" el espesor del acero y los niveles de resistencia exactamente donde se lo necesita, resultando en una mayor eficacia y reducción del peso.
9-. Los cerramientos incluyen a las puertas, capó, portón trasero o tapa de baúl. El correcto diseño y uso del material en estos componentes es muy importante dado que requieren de superficies Clase A, esdecir, forman la visible y estilizada imagen del vehículo.
10-.las ruedas de acero son cada vez más populares debido a que las nuevas tecnologías posibilitan la fabricación de ruedas de acero que son tanto o más livianas que las ruedas de aluminio y también tan atractivas visualmente como las ruedas de aluminio fundido.
11-. Los aceros son utilizados para la carrocería, puertas, capó, baúl, motor,caja de cambios, transmisión, dirección, suspensión, resortes, accesorios y uniones. En este ejercicio, usted asumirá el rol del ingeniero responsable de la selección de los materiales y las tecnologías de fabricación a ser utilizadas en un panel externo de la puerta de un automóvil más liviano.
12-.Electrónica de vehículos: la electrónica de automoción es un aspecto cada vez más importante...