Ingeniería De Tránsito Aplicada Al Diseño De Intersecciones Viales
Páginas: 3 (679 palabras)
Publicado: 2 de noviembre de 2012
Ingeniería de Tránsito aplicada al diseño geométrico de intersecciones
a. Marco Teórico
Al proyectar una intersección, su diseño geométrico depende fundamentalmente del volumen de tránsito odemanda que circulará durante un intervalo de tiempo dado, de su variación, de su tasa de crecimiento y de su composición.
Los estudios sobre volúmenes de tránsito son realizados con el propósito deobtener información relacionada con el movimiento de vehículos sobre puntos o secciones específicas dentro de un sistema vial. Los datos arrojados son expresados con respecto al tiempo y de suconocimiento se hace posible el desarrollo de estimaciones razonables de la calidad del servicio prestado a los usuarios.
Se define volumen de tránsito, como el número de vehículos que pasan por un punto osección transversal dados, de un carril o de una calzada, durante un periodo determinado.
Q=NT
Q=Vehículos que pasan por unidad de tiempo (vehículosperiodo)
N=Número total de vehículos quepasan vehículos
T=Periodo determinado unidades de tiempo
Dentro del área de Ingeniería de Tránsito, éste volumen es utilizado en el análisis de capacidad y niveles de servicio de todo tipo devialidades (en este caso una intersección). En este caso es usado el volumen de tránsito horario, y en específico, el denominado volumen horario de máxima demanda (VHMD).
Volumen horario de máxima demanda(VHMD)
Es el máximo número de vehículos que pasan por un punto o sección de un carril o de una calzada durante 60 minutos consecutivos. Es el representativo de los periodos de máxima demanda que sepueden presentar durante un día en particular.
Un VHMD, a menos que tenga una distribución uniforme, no necesariamente significa que el flujo sea constante durante toda la hora. Esto significa queexisten periodos cortos dentro de la hora con tasas de flujo mucho mayores a las de la hora misma.
Para la hora de máxima demanda, se llama factor de la hora de máxima demanda, FHMD, a la relación...
a. Marco Teórico
Al proyectar una intersección, su diseño geométrico depende fundamentalmente del volumen de tránsito odemanda que circulará durante un intervalo de tiempo dado, de su variación, de su tasa de crecimiento y de su composición.
Los estudios sobre volúmenes de tránsito son realizados con el propósito deobtener información relacionada con el movimiento de vehículos sobre puntos o secciones específicas dentro de un sistema vial. Los datos arrojados son expresados con respecto al tiempo y de suconocimiento se hace posible el desarrollo de estimaciones razonables de la calidad del servicio prestado a los usuarios.
Se define volumen de tránsito, como el número de vehículos que pasan por un punto osección transversal dados, de un carril o de una calzada, durante un periodo determinado.
Q=NT
Q=Vehículos que pasan por unidad de tiempo (vehículosperiodo)
N=Número total de vehículos quepasan vehículos
T=Periodo determinado unidades de tiempo
Dentro del área de Ingeniería de Tránsito, éste volumen es utilizado en el análisis de capacidad y niveles de servicio de todo tipo devialidades (en este caso una intersección). En este caso es usado el volumen de tránsito horario, y en específico, el denominado volumen horario de máxima demanda (VHMD).
Volumen horario de máxima demanda(VHMD)
Es el máximo número de vehículos que pasan por un punto o sección de un carril o de una calzada durante 60 minutos consecutivos. Es el representativo de los periodos de máxima demanda que sepueden presentar durante un día en particular.
Un VHMD, a menos que tenga una distribución uniforme, no necesariamente significa que el flujo sea constante durante toda la hora. Esto significa queexisten periodos cortos dentro de la hora con tasas de flujo mucho mayores a las de la hora misma.
Para la hora de máxima demanda, se llama factor de la hora de máxima demanda, FHMD, a la relación...
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