Ingeniería

1. Objetivos
El objetivo del presente trabajo es dimensionar una estructura independiente a partir
de los datos suministrados por los docentes en clase. Para esto, se puede considerar al trabajo
diferenciado en dos partes. Una primera que resulta ser la elección de la defensa para el
atraque y, una segunda parte, es el dimensionamiento de la estructura independiente llamada
Dolfin.
Como sedijo anteriormente, la primera parte, se basa en establecer la defensa que
mejor se comporte para recibir el atraque de un Buque Panamax, con determinadas
condiciones ambientales y con un nivel de agua establecido. Se debe obtener tanto la forma,
las dimensiones y la energía de absorción de atraque así como las fuerzas que resulta transferir
al Dolfin.
Por otro lado, dentro del dimensionadode la estructura de hormigón, los pilotes se
proyectan como una barra biempotrada cuya longitud equivalente se determina según el
método de Jimenez Salas. Luego se verifica que el estado de los esfuerzos normales y de
momento sean tolerables para el suelo, en especial que los pilotes soporten el esfuerzo
normal, tanto de compresión como de tracción. Por último, resta dimensionar la armaduracorrespondiente de los pilotes y del cabezal que eso es ejecutado por un estructuralista
especializado.

2. Datos
Buque Panamax
Calado asegurado = 34 ft  10,4 m
Nivel de agua = + 4 m
Nivel de lecho = - 9 m
Temperatura = 40 ºC
Suelo Granular: N = 50 golpes
Hormigón H21
Recubrimiento = 75 mm

2.1. Datos del Buque Panamax (*)
Buque: Panamax
Parametro
Nombre
Eslora
Eslora entreperpendiculares
Manga
Calado asegurado
Coeficiente de bloque
Densidad del agua

Grupo Nº 01

Valor
Símbolo
L
Lpp
M
D
Cb


Unidad

210
200
30,0
10,7
0,615
1,03

m
m
m
m
3
T/m



(*)Extraídos de la siguiente tabla, del catálogo de FENTEK "Marine Fendering Systems", página
71, teniendo en cuenta que el calado asegurado es de 10,4 m.

Comentario: a mayor calado, mayordesplazamiento -> mayor energía cinética del buque en el
atraque.

3. Desarrollo
3.1. Calculo de la energía cinética del buque durante el atraque


Energía de Atraque (Ed)

Mecanismos de absorción de energía: la Energía de Atraque deberá ser absorbida por el
Sistema de Defensas y por la Estructura.

Ed  Esd  Ee
Se trata de una Estructura rígida (fundada sobre pilotes de HºAº), porlo tanto su capacidad de
absorción de energía es depreciable frente a la del Sistema de Defensas.

Ee  0
Ed  E sd
1
.m.v 2 .  E sd
2

1  2
. .v .  E sd
2 g


Cálculo del desplazamiento ()

  L pp .B.D.Cb .


  200m.30,0m.10,7m.0,615.1,03

T
m3

  40667.T


Obtención de la velocidad de aproximación (v)

Se utilizará la TABLA 3.4.2.3.5.2. "VELOCIDADES DEATRAQUE PARA ATRAQUE LATERAL
MEDIANTE TRASLACIÓN TRANZVERSAL PREPONDERANTE EN DIRECCIÓN SENSIBLEMENTE
PERPENDICULAR A LA LÍNEA DE ATRAQUE. CON AYUDA DE REMOLCADORES." de la ROM 0.290, página 191, suponiendo condiciones favorables de navegación (viento, oleaje y corrientes
moderados).

Para un desplazamiento   40667.T obtenemos una velocidad v  0.09


m
.
s

Determinación de 

 Cm .Ce .C f .Cr
Siendo:


C m  coeficiente de masa añadida
C m  1  2.

D
10,7m
 1  2.
B
30,0m

Cm  1,71


Ce  coeficiente de excentricidad
Se adopta Ce  0,7


C f  coeficiente de forma de la estructura
Se adopta C f  1



C r  coeficiente de rigidez de la estructura
Se adopta C r  1

Luego:

  1,71.0,7.1.1
  1,20


Cálculo de la energía dedeformación (Ed)

Ed 

1  2
. .v .
2 g

1 40667.T
m
Ed  .
.(0,09 ) 2 .1,20
m
2
s
9.8 2
s

Ed  20,2.T .m
3.2. Selección del Sistema de Defensas
Defensa FENTEK
Tipo: Cónica (Super Cone)
Código: SCN 900 E1.0 - Deformación: 72%
Energía absorbida
ER
Fuerza reactiva

RR

Altura

H

275
27,5
585
58,5
900

kN.m
T.m
kN
T
mm

Estd  27,5.T .m
Rstd  58,5.T...