Ingeniería

Introducción a la Ingeniería
Tema: 5 obras importantes de la Ingeniería Civil


16 de Agosto del 2012
En este trabajo se hablara de 5 obras mundiales importantes de la Ingeniería Civil, a las cuales escogí las siguientes:

Puente Golden Gate
Una de las estructuras más reconocibles del mundo, el puente Golden Gate fue además en el momento de su finalización en 1937 el puente colgantemás largo, y lo siguió siendo durante 27 años. Conocido como un puente colgante afirmado en la gravedad, entre sus dos torres cantilever elevadas de acero pasan 1280 metros de aguas abiertas.
Se acredita a Joseph Strauss como el visionario e ingeniero líder de este proyecto. Sin embargo, el ingeniero Charles Ellis y el diseñador Leon Moissieff jugaron un rol importantísimo en el éxito de esteicónico cruce.
Unidos tan sólo con una regla de cálculo y una máquina calculadora, con sus operaciones resolvieron los problemas de compresión y tensión a que se enfrentaba el proyecto.
Colgados entre dos elegantes torres, los dos cables principales del puente pesan 11.000 toneladas cada uno, y están formados por 25.000 cables individuales. Además de sostener la calle suspendida, los cables transmitencompresión a las torres y a los amarres del puente a cada extremo de la construcción.
Convertido en un éxito instantáneo, en 1971 el puente Golden Gate cubrió sus 75 millones de dólares de costo– sólo por la cobranza de un peaje a los visitantes que se dirigían al sur de San Francisco. En las últimas siete décadas, soportó incontables terremotos, incluyendo el devastador de 1989, de 7,1 en laescala de Richter. De hecho, el puente ha sido cerrado sólo tres veces en toda su historia, debido a fuertes vientos.

Fecha de construcción: Finalizado en 1937
Altura: 227 mts sobre el agua
Largo: 2.737 mts
Peso: 80.470 toneladas
Mano de obra: Desconocida, pero 11 obreros murieron durante la construcción.
Escala de tiempo del proyecto: 4 años.
Material: Acero
Número de remaches:Aproximadamente 600.000 en cada torre.
Capacidad: Para 2002, 1700 millones de vehículos habían cruzado el puente.

Puente de la Bahía de Oakland
El puente original sobre la Bahía de Oakland se abrió al tránsito en 1936, inaugurando un corredor entre San Francisco y Oakland en California. Uno de los viaductos más concurridos del mundo, es cruzado por un promedio de 3,2 automóviles por segundo – lo quesuma 280.000 vehículos al día.
Luego del terremoto de Loma Prieta en 1989 una parte del puente colapsó. Claramente, era necesario un reemplazo.
Desafortunadamente, las planificaciones llevan tiempo, y la construcción del nuevo puente sobre la bahía comenzó recién en enero de 2002. Se estima que la concreción de este proyecto llevará cinco años. Sin embargo, luego de una serie de inconvenientesalgunos expertos sugieren que su finalización puede llevar toda una década.
Con un costo proyectado de 2800 millones de dólares, el nuevo puente –conocido como East Span- incorporará dos disciplinas de la ingeniería: un mecanismo de suspensión auto-afirmada, y el diseño de una ruta aérea soportada por 28 plataformas de concreto. De igual modo que en el original, existirán cinco carriles de tránsitoen ambas direcciones.
El construir en la cima de una línea de falla es claramente un negocio arriesgado, pero el East Span incorpora diversos elementos de la ingeniería diseñados para maximizar la seguridad sísmica.
Un sistema de bisagra capaz de absorber el shock, construido dentro de la cubierta del puente, lo hacen “a prueba de terremotos”. El nuevo puente está diseñado para soportar un sismode 8,5 grados de magnitud. En cualquier eventualidad, el East Span será capaz de recuperarse y proveer servicio en las 48 horas siguientes a un terremoto.

Fecha de construcción: Se inició en 2002. Fecha estimada de finalización: 2006
Altura: 161,5 mts.
Peso: 1 millón de toneladas aprox.
Largo: 3,4 kms. 
Escala de tiempo del proyecto: 5 años.
Material: Concreto y acero
Número de pilas...