Ingeniera

VÍAS DE INTEGRACIÓN Y DESARROLLO
Las ferrovías y la carretera que transformaron el oriente boliviano, 1938-1957

Victor Hugo Limpias Ortiz

En este documento se describe contextual yanalíticamente la construcción, entre septiembre de 1938 y diciembre de 1957, de las dos ferrovías internacionales y la carretera nacional que, partiendo desde Corumbá, Yacuiba y Cochabamba, respectivamente,posibilitaron la comunicación terrestre del oriente boliviano con Brasil, Argentina y la región andina boliviana, proporcionando las condiciones fundamentales para un desarrollo regional sin precedentesen la historia nacional. Por la dimensión de su impacto social, económico y cultural, y ante la vigencia y actualidad de sus consecuencias demográficas, políticas y tecnológicas para todo el país, losprocesos, prácticamente simultáneos, que hicieron posible estas obras de ingeniería vial, merecen conocerse y analizarse.
En el análisis descriptivo de las siguientes páginas se integra los factoresgeopolíticos, económicos y socioculturales que generaron, participaron y condicionaron, simultáneamente, la concretización de estas tres vías de comunicación, que los investigadores y ensayistascoinciden en señalar como hitos referenciales en la configuración de la Bolivia contemporánea. Si bien buena parte de la historiografía nacional parece concentrarse más que todo en el impacto histórico dela carretera Cochabamba-Santa Cruz, los investigadores cruceños reconocen en los dos ferrocarriles una relevancia igualmente significativa. Esta diferencia valorativa se sostiene, por un lado, en larelación directa del occidente del país con la carretera, mientras que el otro lado, los ferrocarriles tienen una relación directa solamente con Santa Cruz, desde donde se filtra el inevitable impactode las mismas sobre el resto del de la nación. Contribuye también a esa diferenciación, el hecho que ya desde los años ´20 la región andina del país contaba con una ferrovía que la integraba con...