Ingeniera

DISEÑO DE TESIS

ANTECEDENTES

Importancia

A través de la investigación de nuestro tema de tesina, proporcionaremos un estudio analítico sobre las políticas gubernamentales en las importaciones del sector automotriz, determinando como afecta su demanda al consumidor.
Mediante el fundamento teórico a ser asimilado, obtendremos un amplio conocimiento el cual garantizara destrezasuficiente a la hora de su aplicación práctica, mayores conocimientos y habilidades para así asesorar de manera eficaz a otras personas.

Delimitación

1.2.1 Contenido: Políticas Gubernamentales Tributarias.
1.2.2 Campo: Importaciones del Sector Automotriz.
1.2.3 Espacio: Ecuador.
1.2.4 Tiempo: 2012

TITULO: “ESTUDIO DE LOS ASPECTOS TRIBUTARIOS E IMPORTACIONES EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ AÑO 2012”Justificación

Criterio Académico.

Nuestro tema se justifica en términos académicos porque constituye un aporte analítico para la determinación de los tributos que influyen en el precio final de las importaciones del sector automotriz. Es considerada también como un valioso aporte dirigido a docentes y dicentes, inmersos en el ámbito contable y tributario.

Criterio InstitucionalLa investigación de nuestro tema pretende aportar un instrumento que permita al sector automotriz planificar sus operaciones futuras.
Criterio Social
Los resultados obtenidos en dicha investigación proporcionará una guía práctica para aquellas personas que de manera directa o indirecta participan en el sector automotriz y se brindará una información eficiente, transparentando la ley, de formaque así su aplicación práctica llegue a ser confiable.

Criterio Personal.
Al contar con gran afinidad respecto al Derecho Tributario, nos parece oportuno hacer el desarrollo y ampliación de conocimientos, contrastando lo teórico y práctico con la realidad transitoria y situacional de las importaciones del Sector Automotriz, ganando así una experiencia que nos servirá como mecanismo de impulsopara emprender nuestra profesión.
Criterio de Factibilidad
La información necesaria para el desarrollo teórico de nuestra propuesta, está disponible ya que contamos con leyes y reglamentos vigentes, vinculados directamente, los cuales son indispensables para llevar a cabo el perfeccionamiento de nuestro tema en forma exitosa.
Descripción del Objeto de estudio.
La producción automotriz enel Ecuador empieza en la década de los años 50, cuando empresas del sector metalmecánico y del sector textil comienzan la fabricación de carrocerías, asientos para buses y algunas partes y piezas metálicas.
En la década de los 60, con las Leyes de Fomento se incursiona en la fabricación de otros elementos de alta reposición y de uso común dentro de la amplia gama de marcas y modelos de vehículosexistentes en nuestro mercado.
Es en el año de 1973 que se crea la primera planta ensambladora en el país llamada Autos y Maquinas del Ecuador S.A. (AYMESA).
En 1992 se perfecciona la Zona de Libre Comercio entre Colombia, Ecuador y Venezuela, se abren las importaciones de vehículos, y Ecuador inicia las exportaciones. En el año 1993, se firma el primer Convenio de Complementación en el SectorAutomotor que fue modificado en el año 1999 para adecuarlo a los compromisos con la OMCEl. Convenio Automotor que se convirtió en política nacional para el sector, fue el motor para el desarrollo de la industria de ensamblaje y producción de autopartes.
 La industria automotriz ecuatoriana está constituida por tres ensambladoras de vehículos con las marcas Chevrolet, Kia y Mazda que conformanla cadena productiva en la que participan al menos 14 ramas de actividad económica, de acuerdo con la clasificación CIIU, entre las que se encuentran la metalmecánica, petroquímica (plástico y caucho), textil, servicios y transferencia tecnológica.
La importación de vehículos puede ser terminados (CBU) o por partes (CKD), y para ello en el Ecuador se realiza bajo regímenes especiales, a...