ingenieria civil
Páginas: 4 (972 palabras)
Publicado: 8 de febrero de 2014
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA
Catedrático: Ing. Civil Roberto apolinar Cárdenas sarmiento
Materia: Diseño y construcción de pavimentos
Alumno: Torres Rojas MiguelCalculo de eje equivalente
Ingeniería civil-6to semestre grupo B
Tapachula Chiapas a 8 de febrero del 2014
INTRODUCCIÓN
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR EJE
El deterioro se mide entérminos de la pérdida de índice de servicio presente
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR EJE
Los factores de equivalencia de carga por eje (FECE) dependen de:
—Tipo de pavimento
—Condiciónestructural del pavimento
—Sistema de eje vehicular
—Índice de servicio final de la estructura
Tablas con valores de los factores de equivalencia de carga por eje para diversas combinaciones deestas variables, aparecen en el manual dediseñoAASHTO-93
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR EJE
Los FECE se pueden expresar en términos de la magnitud de las cargas involucradas,las cuales deben corresponder aúna misma configuración de ejes y número de llantas.
FECE= (Pi/Pr)n
Pi=Carga por eje considerada
Pr=Carga por eje de referencia
n = Coeficiente empírico
Segúnse determinó en el ensayo AASHTO, el valor―n‖ en pavimentos asfálticos oscila en un entorno más o menos restringido, lo que ha llevado a los diseñadores a adoptar un valor iguala 4.0 en la soluciónde los problemas rutinarios con estos pavimentos
Por ese motivo, la relación
FECE = (Pi/Pr)4 se “Ley de la Cuarta Potencia”
DEFINICIÓN
Factor numérico que relaciona elnúmero de aplicaciones de las cargas por eje de referencia que produce en el pavimento un determinado deterioro y el número requerido de aplicaciones de otra carga por eje para producir el mismo deterioroLos "Factores de Equivalencia" para los ejes simples y tandem (dobles y triples) son los derivados empíricamente en el Ensayo Vial AASHO en función no solo de la magnitud de la carga y la...
Catedrático: Ing. Civil Roberto apolinar Cárdenas sarmiento
Materia: Diseño y construcción de pavimentos
Alumno: Torres Rojas MiguelCalculo de eje equivalente
Ingeniería civil-6to semestre grupo B
Tapachula Chiapas a 8 de febrero del 2014
INTRODUCCIÓN
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR EJE
El deterioro se mide entérminos de la pérdida de índice de servicio presente
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR EJE
Los factores de equivalencia de carga por eje (FECE) dependen de:
—Tipo de pavimento
—Condiciónestructural del pavimento
—Sistema de eje vehicular
—Índice de servicio final de la estructura
Tablas con valores de los factores de equivalencia de carga por eje para diversas combinaciones deestas variables, aparecen en el manual dediseñoAASHTO-93
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA POR EJE
Los FECE se pueden expresar en términos de la magnitud de las cargas involucradas,las cuales deben corresponder aúna misma configuración de ejes y número de llantas.
FECE= (Pi/Pr)n
Pi=Carga por eje considerada
Pr=Carga por eje de referencia
n = Coeficiente empírico
Segúnse determinó en el ensayo AASHTO, el valor―n‖ en pavimentos asfálticos oscila en un entorno más o menos restringido, lo que ha llevado a los diseñadores a adoptar un valor iguala 4.0 en la soluciónde los problemas rutinarios con estos pavimentos
Por ese motivo, la relación
FECE = (Pi/Pr)4 se “Ley de la Cuarta Potencia”
DEFINICIÓN
Factor numérico que relaciona elnúmero de aplicaciones de las cargas por eje de referencia que produce en el pavimento un determinado deterioro y el número requerido de aplicaciones de otra carga por eje para producir el mismo deterioroLos "Factores de Equivalencia" para los ejes simples y tandem (dobles y triples) son los derivados empíricamente en el Ensayo Vial AASHO en función no solo de la magnitud de la carga y la...
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