ingenieria civil

Control de calidad del Asfalto

En una mezcla asfáltica en caliente de pavimentación, el asfalto y el agregado son combinados en proporciones exactas. Las proporciones relativas de estos materiales determinan las propiedades físicas de la mezcla y, eventualmente, el desempeño de la misma como pavimento terminado.
Existen dos métodos de diseño comúnmente utilizados para determinar lasproporciones apropiadas de asfalto y agregado en una mezcla Ellos son: el Método Marshall y el Método Hveem.
Ambos métodos de diseño son ampliamente usados en el diseño de mezclas asfálticas de pavimentación. La selección y uso de uso de cualquiera de estos métodos de diseño de mezclas es, principalmente, asunto de gustos en ingeniería, debido a que cada método contiene características y ventajassingulares. Cualquier método puede ser usado con resultados satisfactorios.

• Densidad de la mezcla
• Vacíos de aire, o simplemente vacíos
• Vacíos en el agregado mineral
• Contenido de asfalto
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Densidad
La densidad de la mezcla compactada está definida como su peso unitario (el peso de un volumen específico de mezcla). La densidad es una característica muy importante para elinspector, debido a que es esencial tener una alta densidad en el pavimento terminado para obtener un rendimiento duradero.

En las pruebas y el análisis de diseño de mezclas, la densidad de la muestra compactada se expresa, generalmente, en kilogramos por metro cubico (kg/m3) o libras por pie cubico (1b)/ft3). La densidad es calculada al multiplicarla gravedad especifica total de la mezcla por ladensidad del agua (1,000 kg/m3 o 62.416 lb/I't3). La densidad obtenida en el laboratorio se convierte en la densidad patrón, y es usada como referencia para determinar si la densidad del pavimento terminado es, o no, adecuada. Las especificaciones usualmente requieren que la densidad del pavimento sea un porcentaje de la densidad del laboratorio. Esto se debe a que muy rara vez la compactaciónin-situ logra las densidades que se obtienen usando los métodos normalizados de compactación de laboratorio.

Vacíos de Aire (o simplemente vacíos)
Los vacíos de aire son espacios pequeños de aire, o bolsas de aire que están presente entre los agregados revestidos en la mezcla final compactada. Es necesario que, todas las mezclas densamente graduadas contengan cierto porcentaje de vacíos parapermitir alguna compactación adicional bajo el tráfico, y proporcionar espacios a donde pueda fluir el asfalto durante esta compactación adicional. El porcentaje permitido de vacíos. (en muestras de laboratorio) para capas de base y capas superficiales está entre 3 y 5 por ciento, dependiendo del diseño específico.
La durabilidad de un pavimento asfaltico es función del contenido de vacíos. Larazón de esto es que entre menor se la cantidad de vacíos, menor va a ser la permeabilidad de la mezcla. Un contenido demasiado alto de vacíos proporciona pasajes, a través de la mezcla, por los cuales puede entrar el agua y el aire, y causar deterioro. Por otro lado, un contenido demasiado bajo de vacíos puede producir exudación de asfalto; una condición en donde el exceso de asfalto es exprimidofuera de la mezcla hacia la superficie.

Vacíos en el Agregado Mineral
Los vacíos en el agregado mineral (VMA) son los espacios de aire que existen entre las partículas de agregado en una mezcla compactada de pavimentación, incluyendo los espacios que están llenos de asfalto.
El VMA representa el espacio disponible para acomodar el volumen efectivo asfalto ( i.e. todo el asfalto menos laporción que se pierde, por absorción, en el agregado) y el volumen de vacíos necesario en la mezcla. Cuanto mayor sea el VMA, mas espacio habrá disponible para las películas de asfalto. Existen valores mínimos para VMA los cuales están recomendados y especificados corno función del tamaño del agregado. Estos valores se basan en el hecho de que cuanto más gruesa sea la película de asfalto que...