ingenieria de costas

INTRODUCCION

La ingeniería de costas, en lo relacionado con los puertos, comienza con el desarrollo de las civilizaciones ancestrales a la par que el tráfico marítimo, quizás alrededor del 3500 a. C. Las dársenas, los rompeolas y otras obras portuarias fueron construidos manualmente y a menudo a gran escala.
Algunas de las obras portuarias son todavía visibles en unos pocos puertos quetodavía hoy existen, mientras que otros han sido recientemente explorados por la arqueología subacuática. Muchas de las obras portuarias ancestrales han desaparecido tras la caída del Imperio romano.
Muchos de los esfuerzos costeros ancestrales estaban dirigidos a las estructuras portuarias, con la excepción de algunos pocos lugares donde la vida dependía de las protecciones costeras. Venecia y sulaguna es uno de esos casos. Las protecciones de las costas de Italia, Inglaterra y Holanda pueden ser rastreadas hasta al menos el siglo VI. En la antigüedad se comprendieron fenómenos como las corrientes del Mediterráneo y los patrones eólicos, así como la conexión causa-efecto entre los vientos y las olas.
Roma introdujo muchas innovaciones revolucionarias en el diseño de puertos. Aprendieron aconstruir muros subacuáticos y se las arreglaron para construir sólidos rompeolas para proteger puertos completamente expuestos. En algunos casos puede que se empleara la reflexión de las olas para prevenir la colmatación. También emplearon rompeolas superficiales bajos para provocar la rotura de las olas antes de que alcanzaran los rompeolas principales. Fueron los primeros en dragar en Holandapara mantener el puerto en Velsen. Los problemas de colmatación de este puerto fueron resueltos cuando los muelles sólidos anteriores fueron reemplazados con nuevos espigones apilados de una forma abierta. Los Romanos introdujeron también en el mundo el concepto de las vacaciones en la costa.




Ingeniería de costas

La ingeniería costera investiga los procesos físico-geológicos que ocurrenen la zona costera, así como el diseño de infraestructura costera y sus efectos en el sistema litoral. Pretende entender el efecto de las tormentas en las playas, el balance sedimentario en nuestras costas, los efectos de las actividades humanas (rellenos de playas, construcción de estructuras, etc.) en el medio ambiente costero, y el efecto del cambio climático en la dinámica costera. Para mejorarel entendimiento de estos procesos se requieren mediciones in situ de los diferentes parámetros (oleaje, vientos, nivel de mar, corrientes, etc.) y el uso de modelos físicos y matemáticos.

Morfología
Se encarga del estudio de los relieves originados por las olas. Después de la rotura dela ola el agua se dirige hacia la playa de forma turbulenta y espumosa, este Swash o uprush. Es unapoderosa fuente de energía que provoca el movimiento de la arena y grava de la playa tierra adentro.
Cuando ya se ha consumido la energía de la rotura contra la playa se origina un flujo de retorno, el backwash del agua hacia la playa pero mucha desaparece por infiltración en la arena, en este movimiento de retroceso el agua lleva consigo grava y arena.


Tipos de Olas:
Olas Gigantes (Tsunamis). Sonolas de escasa altura, no mayores de 30m pero sí de gran longitud. Se producen por sismos o erupciones volcánicas que se extienden en todas direcciones a una velocidad aproximada de 700km/h; sus efectos son devastadores cuando llegan a tener contacto con alguna superficie terrestre. 
Olas de Oscilación. La masa de agua no es transportada, aunque a simple vista así parezca, lo que se observa enellas es el movimiento, es decir, la forma de la ola; además se mueven delante del viento que las impulsa cambiando de altura y dirección. 
Olas de Traslación. Cuando una ola de oscilación se acerca a una costa donde el mar tiene poca profundidad, su porción inferior encuentra resistencia en el fondo, mientras la cresta es impulsada hacia adelante con gran velocidad, produciendo una reducción...