Ingenieria De Transio

Escuela Superior de Ingenieria y Arquitectura unidad Zacatenco

ESTUDIOS DE AFORO E INGRESOS EN CARRETERAS Y AUTOPISTAS

Materia: Transporte e Ingenieria de transito

ESTUDIOS DE AFORO EINGRESOS EN CARRETERAS Y AUTOPISTAS

Este tipo de estudios tienen por objetivo fundamental determinar el numero de vehículos que circularan por una carretera o autopista. en el caso que sea libre o depeaje y calcular el costo que tendra transitar por ella…

AFORO VEHICULAR
En estos estudios se mide la cantidad de vehículos que transitan por un punto determinado de una carretera y se hace unaestimación de la composición vehicular.

PEAJE
El dinero recaudado a través de un peaje se destina normalmente a financiar la construcción, operación y mantenimiento de infraestructuras varias.
Tiposde peaje vial
* Peaje abierto: cada cierta distancia hay una caseta de peaje, donde se abona una cantidad.
* Peaje cerrado: al entrar en la carretera de peaje, se registra la entrada y se abonaa la salida, según la longitud recorrida, sin más paradas intermedias (con peaje manual recoge una tarjeta a la entrada y cuando se usa el telepeaje no se recoge tarjeta, pues el aparato se encargade registrar la entrada).
* Peaje anual: en algunos países, como en Suiza, los usuarios pagan anualmente una cantidad, que se acredita mediante una pegatina en el parabrisas, que les permitecircular por todas las autopistas libremente. Aquellos que solamente la utilizan ocasionalmente (turistas), tienen que pagar la misma cantidad.

* Peaje urbano de congestión: Tasa, cargo o impuesto quese cobra en algunas ciudades bajo la política de tarifas de congestión, como los implantados en Buenos Aires, Estocolmo, Londres,, Milán y Singapur, con el propósito de disminuir la cantidad devehículos que acceden a una determinada zona del centro para reducir la congestión de tránsito, y en los programas más recientes, también tienen el objetivo de disminuir las emisiones de gases de efecto...