Ingenieria de vehiculo
Páginas: 2 (450 palabras)
Publicado: 26 de junio de 2011
Resultado: | a. Los estudiantes gestionan, implementan y mantienen sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos del equipo pesado, utilizando conocimientos de ingeniería y herramientas modernas. |Criterio de desempeño : | a.3 Analiza implementos y sistemas del equipo pesado para optimizar su funcionamiento. |
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Curso: | INGENIERÍA DEL VEHICULO II | Ciclo: | 6 |Actividad: | Analiza el sistema de transmisión del equipo pesado |
Alumno: | | Sección: | | Docente: | |
Observaciones | | Periodo: | 2011-1 | Fecha: | |
Información Previa
ObjetivoGeneral:
Objetivos Específicos:
Descripción del caso
Determinar las características dinámicas del sistema del tren de fuerza, si se desea que un vehículo de 150 ton totales repartidas en sus 2 ejesde forma proporcional 2 a 3 (mayor peso en el eje posterior, lo anterior es con el vehículo detenido) alcance una velocidad máxima de 60 km/h. El equipo va tener para el avance 6 marchas. El equipotiene un neumático 35.95R50.
El ancho del vehículo es de 3.5 metros en una curva la una rueda aumenta como máximo el 15% y la otra disminuye 15%.
Considerar que el vehículo en 6ta, tiene en latransmisión marcha directa. El motor de combustión utilizado debe operar entre 1450 y 1900 RPM. El equipo se debe desplazar en una zona plana con un coeficiente de rodadura de 0.030 y tiene uncoeficiente aerodinámico de C=1.25.
El equipo a velocidad máxima de crucero con carga plena se encuentra con una potencia de motor al 90%.
Se sabe que los mandos finales y el diferencial tienen unaeficiencia del 85% para cualquier cambio y velocidad. La transmisión tiene una eficiencia como se aprecia.
1ra en avance 80%
2da en avance 85%
3ra en avance 87%
4ta en avance 90%
5ta en avance92%
6ta en avance 95%
El convertidor en mando directo tiene una eficiencia del 100% (ideal).
PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD
Responder a las siguientes preguntas:
Nr | Secuencia a seguir...
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Curso: | INGENIERÍA DEL VEHICULO II | Ciclo: | 6 |Actividad: | Analiza el sistema de transmisión del equipo pesado |
Alumno: | | Sección: | | Docente: | |
Observaciones | | Periodo: | 2011-1 | Fecha: | |
Información Previa
ObjetivoGeneral:
Objetivos Específicos:
Descripción del caso
Determinar las características dinámicas del sistema del tren de fuerza, si se desea que un vehículo de 150 ton totales repartidas en sus 2 ejesde forma proporcional 2 a 3 (mayor peso en el eje posterior, lo anterior es con el vehículo detenido) alcance una velocidad máxima de 60 km/h. El equipo va tener para el avance 6 marchas. El equipotiene un neumático 35.95R50.
El ancho del vehículo es de 3.5 metros en una curva la una rueda aumenta como máximo el 15% y la otra disminuye 15%.
Considerar que el vehículo en 6ta, tiene en latransmisión marcha directa. El motor de combustión utilizado debe operar entre 1450 y 1900 RPM. El equipo se debe desplazar en una zona plana con un coeficiente de rodadura de 0.030 y tiene uncoeficiente aerodinámico de C=1.25.
El equipo a velocidad máxima de crucero con carga plena se encuentra con una potencia de motor al 90%.
Se sabe que los mandos finales y el diferencial tienen unaeficiencia del 85% para cualquier cambio y velocidad. La transmisión tiene una eficiencia como se aprecia.
1ra en avance 80%
2da en avance 85%
3ra en avance 87%
4ta en avance 90%
5ta en avance92%
6ta en avance 95%
El convertidor en mando directo tiene una eficiencia del 100% (ideal).
PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD
Responder a las siguientes preguntas:
Nr | Secuencia a seguir...
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